2025-ci ilə doğru irəlilədikcə, elektrikli avtomobilin (EV) diapazonuna təsir edən amilləri başa düşmək həm istehsalçılar, həm də istehlakçılar üçün həlledici olaraq qalır. Tez-tez verilən sual hələ də davam edir: elektrikli avtomobil yüksək sürətlə və ya aşağı sürətlə daha çox məsafə əldə edir?Batareya texnologiyası mütəxəssislərinin fikrincə, cavab aydındır - aşağı sürətlər adətən əhəmiyyətli dərəcədə uzun məsafə ilə nəticələnir.
Bu fenomen batareyanın performansı və enerji istehlakı ilə bağlı bir neçə əsas amillə izah edilə bilər. Batareyanın boşalma xüsusiyyətlərini təhlil edərkən, 60Ah olaraq qiymətləndirilən litium-ion batareyası yüksək sürətli səyahət zamanı yalnız təxminən 42Ah verə bilər, burada cərəyan çıxışı 30A-dan çox ola bilər. Bu azalma daxili qütbləşmənin və batareya hüceyrələrinin içərisində müqavimətin artması səbəbindən baş verir. Bunun əksinə olaraq, 10-15A arasında cərəyan çıxışları olan daha aşağı sürətlərdə eyni akkumulyator 51Ah-a qədər – nominal tutumunun 85%-ni təmin edə bilər – akkumulyator hüceyrələrinə təzyiqin azaldılması sayəsində,yüksək keyfiyyətli Batareya İdarəetmə Sistemləri (BMS) tərəfindən səmərəli şəkildə idarə olunur.
Mühərrikin səmərəliliyi ümumi diapazona daha çox təsir edir, əksər elektrik mühərrikləri daha yüksək sürətlərdə 75% ilə müqayisədə aşağı sürətlərdə təxminən 85% səmərəliliklə işləyir. Qabaqcıl BMS texnologiyası sürətdən asılı olmayaraq enerjinin istifadəsini maksimum dərəcədə artıraraq, bu müxtəlif şərtlərdə enerji paylanmasını optimallaşdırır.
Göndərmə vaxtı: 16 sentyabr 2025-ci il
