২০২৫ সালের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) পরিসরকে প্রভাবিত করে এমন বিষয়গুলি বোঝা নির্মাতা এবং গ্রাহক উভয়ের জন্যই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একটি প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন থেকে যায়: একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন কি উচ্চ গতিতে বেশি পরিসর অর্জন করে নাকি কম গতিতে?ব্যাটারি প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞদের মতে, উত্তরটি স্পষ্ট—কম গতির ফলে সাধারণত উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ পরিসরের সৃষ্টি হয়।
এই ঘটনাটি ব্যাটারির কর্মক্ষমতা এবং শক্তি খরচের সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি মূল কারণের মাধ্যমে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। ব্যাটারি ডিসচার্জ বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ করলে দেখা যায় যে, 60Ah রেটিংযুক্ত একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উচ্চ-গতির ভ্রমণের সময় প্রায় 42Ah সরবরাহ করতে পারে, যেখানে বর্তমান আউটপুট 30A ছাড়িয়ে যেতে পারে। ব্যাটারি কোষের মধ্যে বর্ধিত অভ্যন্তরীণ মেরুকরণ এবং প্রতিরোধের কারণে এই হ্রাস ঘটে। বিপরীতে, 10-15A এর মধ্যে বর্তমান আউটপুট সহ কম গতিতে, একই ব্যাটারি 51Ah পর্যন্ত সরবরাহ করতে পারে - তার রেট করা ক্ষমতার 85% - ব্যাটারি কোষের উপর চাপ কমানোর জন্য ধন্যবাদ,উচ্চমানের ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) দ্বারা দক্ষতার সাথে পরিচালিত।
মোটর দক্ষতা সামগ্রিক পরিসরকে আরও প্রভাবিত করে, বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক মোটর কম গতিতে প্রায় 85% দক্ষতায় কাজ করে, উচ্চ গতিতে 75% এর তুলনায়। উন্নত BMS প্রযুক্তি এই বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বিদ্যুৎ বিতরণকে সর্বোত্তম করে তোলে, গতি নির্বিশেষে শক্তির ব্যবহার সর্বাধিক করে তোলে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-১৬-২০২৫
