Rahvusvahelise Elektrotehnikakomisjoni andmete kohaselt oli 2025. aastal üle 68% elektriliste kaherattaliste sõidukite akudega seotud intsidentidest seotud kahjustatud akuhaldussüsteemidega (BMS). See kriitiline vooluring jälgib liitiumpatareisid 200 korda sekundis, täites kolme elupäästvat funktsiooni:
1Pinge Sentinel
• Ülelaadimise katkestamine: vähendab voolu pingel >4,25 V/element (nt 54,6 V 48 V akude puhul), hoides ära elektrolüütide lagunemise
• Alapinge päästmine: Sunnib ooterežiimi pingel <2,8 V/element (nt <33,6 V 48 V süsteemide puhul), vältides pöördumatuid kahjustusi
2. Dünaamiline voolujuhtimine
| Riskistsenaarium | BMS-i reageerimisaeg | Tagajärg ära hoitud |
|---|---|---|
| Mäkketõusu ülekoormus | Voolupiirang 15 A 50 ms jooksul | Kontrolleri läbipõlemine |
| Lühise sündmus | Katkestus 0,02 sekundi jooksul | Rakkude termiline põgenemine |
3. Intelligentne termiline järelevalve
- 65°C: Võimsuse vähendamine hoiab ära elektrolüüdi keemise
- <-20°C: Eelsoojendab akusid enne laadimist, et vältida liitiumkattumist
Kolmekordse kontrolli põhimõte
① MOSFETide arv: ≥6 paralleelset MOSFETi taluvad 30A+ tühjendusvoolu
② Tasakaalustusvool: >80mA minimeerib elementide mahtuvuse erinevust
③ BMS talub vee sissetungi
Kriitilised vältimised
① Ärge kunagi laadige avatud BMS-plaate (tuleoht suureneb 400%).
② Vältige voolupiirajate möödaviigutamist ("vasktraadist modifikatsioon" tühistab igasuguse kaitse)
„Pinge kõikumine elementide vahel üle 0,2 V viitab BMS-i peatsele rikkele,“ hoiatab dr Emma Richardson, UL Solutionsi elektrisõidukite ohutuse uurija. Igakuised pingekontrollid multimeetritega võivad aku eluiga 3 korda pikendada.
Postituse aeg: 16. august 2025
