Täpne voolutugevuse mõõtmine akuhaldussüsteemides (BMS) määrab liitiumioonakude ohutuspiirid elektriautodes ja energiasalvestusseadmetes. Hiljutised tööstusharu uuringud näitavad, et üle 23% aku ülekuumenemisjuhtumitest on tingitud kalibreerimise triivist kaitseahelates.
BMS-i voolu kalibreerimine tagab ülelaadimise, ületühjenemise ja lühisekaitse kriitiliste lävede toimimise ettenähtud viisil. Mõõtmistäpsuse halvenemisel võivad akud töötada ohututest töörežiimidest kauem, mis võib viia termilise läbimurdeni. Kalibreerimisprotsess hõlmab järgmist:
- Baasjoone valideerimineSertifitseeritud multimeetrite kasutamine võrdlusvoolude kontrollimiseks BMS-näitude suhtes. Tööstusklassi kalibreerimisseadmete tolerants peab olema ≤0,5%.
- Vea kompenseerimineKaitseplaadi püsivara koefitsientide reguleerimine, kui erinevused ületavad tootja spetsifikatsioone. Autotööstusele mõeldud BMS-i jaoks on tavaliselt vaja ≤1% voolu hälvet.
- Stresstesti kontrollimineSimuleeritud koormustsüklite rakendamine nimikoormuse vahemikus 10–200% kinnitab kalibreerimise stabiilsust reaalsetes tingimustes.
„Kalibreerimata akuhaldussüsteemid (BMS) on nagu turvavööd, mille murdepunktid pole teada,“ väidab dr Elena Rodriguez, Müncheni Tehnikainstituudi akuohutuse uurija. „Aastane voolutugevuse kalibreerimine ei tohiks suure võimsusega rakenduste puhul olla läbiräägitav.“
Parimad tavad hõlmavad järgmist:
- Kalibreerimise ajal temperatuuriga kontrollitud keskkondade (±2 °C) kasutamine
- Halli anduri joonduse valideerimine enne reguleerimist
- Auditeerimisjälgede jaoks kalibreerimiseelsete ja -järgsete tolerantside dokumenteerimine
Globaalsed ohutusstandardid, sealhulgas UL 1973 ja IEC 62619, nõuavad nüüd kalibreerimisprotokollide esitamist võrgutasemel akude juurutamisel. Kolmandate osapoolte testimislaborid teatavad 30% kiiremast sertifitseerimisest süsteemide puhul, millel on kontrollitav kalibreerimisajalugu.
Postituse aeg: 08.08.2025
