Litiumakkuvinkkejä: Pitäisikö BMS-järjestelmän valinnassa ottaa huomioon akun kapasiteetti?

Litium-ioniakkupakettia koottaessa oikean akunhallintajärjestelmän (BMS, jota yleisesti kutsutaan suojalevyksi) valitseminen on ratkaisevan tärkeää. Monet asiakkaat kysyvät usein:

"Riippuuko BMS-järjestelmän valinta akun kennojen kapasiteetista?"

Tarkastellaan tätä käytännön esimerkin avulla.

Kuvittele, että sinulla on kolmipyöräinen sähköajoneuvo, jonka ohjaimen virtaraja on 60 A. Aiot rakentaa 72 V:n, 100 Ah:n LiFePO₄-akkupaketin.
Joten minkä BMS:n valitsisit?
① 60 A:n rakennusautomaatiojärjestelmä vai ② 100 A:n rakennusautomaatiojärjestelmä?

Mieti hetki…

Ennen suositellun vaihtoehdon paljastamista analysoidaan kahta skenaariota:

  •  Jos litium-akku on tarkoitettu ainoastaan ​​tälle sähköajoneuvolle, niin 60 A:n rakennusautomaatiojärjestelmän valitseminen ohjaimen virtarajan perusteella riittää. Ohjain rajoittaa jo virrankulutusta, ja rakennusautomaatiojärjestelmä toimii pääasiassa ylimääräisenä ylivirta-, ylilataus- ja ylipurkaussuojakerroksena.
  • Jos aiot käyttää tätä akkua useissa eri sovelluksissa tulevaisuudessaJos tarvitaan suurempaa virtaa, on suositeltavaa valita suurempi rakennusautomaatiojärjestelmä, kuten 100 A. Tämä antaa enemmän joustavuutta.

Kustannusten näkökulmasta 60 A:n rakennusautomaatiojärjestelmä on taloudellisin ja suoraviivaisin vaihtoehto. Jos hintaero ei kuitenkaan ole merkittävä, suuremman nimellisvirran omaavan rakennusautomaatiojärjestelmän valitseminen voi tarjota enemmän mukavuutta ja turvallisuutta tulevaa käyttöä varten.

02
03

Periaatteessa niin kauan kuin rakennusautomaatiojärjestelmän jatkuva virtaluokitus ei ole pienempi kuin ohjaimen asettama raja, se on hyväksyttävää.

Mutta onko akun kapasiteetilla edelleen merkitystä BMS-järjestelmän valinnassa?

Vastaus on:Kyllä, ehdottomasti.

Rakennusautomaatiojärjestelmää konfiguroitaessa toimittajat kysyvät yleensä kuormitusskenaariosta, kennotyypistä, sarjajohtojen lukumäärästä (S-lukumäärä) ja mikä tärkeintä,akun kokonaiskapasiteettiTämä johtuu siitä, että:

✅ Suurikapasiteettisilla tai korkean virrankulutuksen (korkea C-nopeus) kennoilla on yleensä alhaisempi sisäinen resistanssi, erityisesti rinnakkain ryhmiteltynä. Tämä johtaa alhaisempaan kokonaisresistanssiin, mikä tarkoittaa suurempia mahdollisia oikosulkuvirtoja.
✅ Tällaisten suurten virtojen riskien lieventämiseksi epänormaaleissa tilanteissa valmistajat suosittelevat usein BMS-malleja, joissa on hieman korkeammat ylivirtakynnykset.

Siksi kapasiteetti ja kennon purkausnopeus (C-nopeus) ovat olennaisia ​​tekijöitä oikean akkuautomaatiojärjestelmän valinnassa. Hyvin tehty valinta varmistaa, että akkupakettisi toimii turvallisesti ja luotettavasti tulevina vuosina.


Julkaisun aika: 03.07.2025

OTA YHTEYTTÄ DALYHIN

  • Osoite: Nro 14, Gongye South Road, Songshanhun tiede- ja teknologiateollisuuspuisto, Dongguanin kaupunki, Guangdongin maakunta, Kiina.
  • Numero: +86 13215201813
  • aika: 7 päivää viikossa klo 00.00–24.00
  • Sähköposti: dalybms@dalyelec.com
  • DALY-tietosuojakäytäntö
Lähetä sähköpostia