Krekte stroommjitting yn batterijbehearsystemen (BMS) bepaalt de feiligensgrinzen foar lithium-ionbatterijen yn elektryske auto's en enerzjyopslachynstallaasjes. Resinte yndustryûndersiken litte sjen dat mear as 23% fan termyske ynsidinten yn batterijen ûntsteane troch kalibraasjedrift yn beskermingskringen.
BMS-stroomkalibraasje soarget derfoar dat krityske drompelwearden foar oerlading, oerûntlading en koartslutingsbeskerming funksjonearje lykas ûntworpen. As de mjitkrektens ôfnimt, kinne batterijen bûten feilige wurkfinsters wurkje - wat mooglik kin liede ta termyske útrûning. It kalibraasjeproses omfettet:
- BasislinefalidaasjeMei help fan sertifisearre multimeters om referinsjestromen te ferifiearjen tsjin BMS-lêzingen. Kalibraasjeapparatuer fan yndustriële kwaliteit moat in tolerânsje fan ≤0,5% berikke.
- FlaterkompensaasjeIt oanpassen fan 'e firmware-koëffisiënten fan it beskermingsboerd as ferskillen de spesifikaasjes fan 'e fabrikant oerskriuwe. BMS foar auto's fereasket typysk in stroomôfwiking fan ≤1%.
- Ferifikaasje fan stresstestIt tapassen fan simulearre ladingsyklusen fan 10%-200% nominale kapasiteit befêstiget kalibraasjestabiliteit ûnder echte omstannichheden.
"Net-kalibrearre BMS binne as feilichheidsgurdels mei ûnbekende brekpunten," seit Dr. Elena Rodriguez, ûndersiker batterijfeiligens oan it Technysk Ynstitút fan München. "Jierlikse stroomkalibraasje moat net ûnderhannelber wêze foar tapassingen mei hege fermogen."
Bêste praktiken omfetsje:
- Mei help fan temperatuerkontroleare omjouwings (±2 °C) tidens kalibraasje
- Falidearjen fan Hall-sensorôfstimming foar oanpassing
- Dokumentearjen fan tolerânsjes foar audittrails foar/nei kalibraasje
Wrâldwide feilichheidsnoarmen, ynklusyf UL 1973 en IEC 62619, fereaskje no kalibraasjegegevens foar batterij-ynset op netskaal. Testlaboratoria fan tredden melde 30% rapper sertifikaasje foar systemen mei ferifiearbere kalibraasjehistoarjes.
Pleatsingstiid: 8 augustus 2025
