In protte brûkers fan elektryske auto's fine dat harren lithium-ion-batterijen net mear oplade of ûntlade kinne nei't se mear as in heale moanne net brûkt binne, wêrtroch't se ferkeard tinke dat de batterijen ferfongen wurde moatte. Yn werklikheid binne sokke ûntladingsrelatearre problemen gewoan foar lithium-ion-batterijen, en oplossingen binne ôfhinklik fan 'e ûntladingsstatus fan' e batterij - mei deBatterijbehearsysteem (BMS) spilet in krúsjale rol.
Earst, identifisearje it ûntladingsnivo fan 'e batterij as it net oplade kin. It earste type is lichte ûntlading: dit aktivearret de oerûntladingsbeskerming fan 'e BMS. De BMS wurket hjir normaal, en ûnderbrekt de ûntladings-MOSFET om de stroomútfier te stopjen. As gefolch kin de batterij net ûntlade, en eksterne apparaten kinne de spanning miskien net detektearje. It type lader beynfloedet it sukses fan it opladen: laders mei spanningsidentifikaasje moatte eksterne spanning detektearje om te begjinnen mei laden, wylst dy mei aktivearringsfunksjes batterijen direkt kinne oplade ûnder BMS-oerûntladingsbeskerming.
It begripen fan dizze ûntladingsstaten en de rol fan it BMS helpt brûkers om ûnnedige batterijferfanging te foarkommen. Foar lange-termyn opslach, laden lithium-ion-batterijen op oant 50%-70% en folje se elke 1-2 wiken op - dit foarkomt slimme ûntlading en ferlingt de libbensdoer fan 'e batterij.
Pleatsingstiid: 8 oktober 2025
