De réir mar a théimid ag bogadh tríd an mbliain 2025, tá sé ríthábhachtach fós do mhonaróirí agus do thomhaltóirí araon na fachtóirí a mbíonn tionchar acu ar raon feithiclí leictreacha (EV). Ceist a chuirtear go minic fós: an mbaintear raon níos mó amach ag luasanna arda nó ag luasanna ísle?De réir speisialtóirí i dteicneolaíocht ceallraí, tá an freagra soiléir—is gnách go mbíonn raon i bhfad níos faide mar thoradh ar luasanna níos ísle.
Is féidir an feiniméan seo a mhíniú trí roinnt fachtóirí tábhachtacha a bhaineann le feidhmíocht agus tomhaltas fuinnimh na ceallraí. Agus tréithe urscaoilte ceallraí á n-anailísiú, ní fhéadfaidh ceallraí litiam-ian atá rátáilte ag 60Ah ach thart ar 42Ah a sheachadadh le linn taistil ardluais, áit a bhféadfadh an t-aschur reatha dul thar 30A. Tarlaíonn an laghdú seo mar gheall ar pholairiú inmheánach agus friotaíocht mhéadaithe laistigh de chealla na ceallraí. I gcodarsnacht leis sin, ag luasanna níos ísle le haschuir reatha idir 10-15A, is féidir leis an gceallraí céanna suas le 51Ah - 85% dá cumas rátáilte - a sholáthar a bhuíochas le strus laghdaithe ar chealla na ceallraí.á mbainistiú go héifeachtúil ag Córais Bainistíochta Ceallraí (BMS) ardchaighdeáin.
Bíonn tionchar breise ag éifeachtúlacht an mhótair ar an raon iomlán, agus formhór na mótair leictreacha ag feidhmiú ag éifeachtúlacht de thart ar 85% ag luasanna níos ísle i gcomparáid le 75% ag luasanna níos airde. Uasmhéadaíonn teicneolaíocht BMS chun cinn dáileadh cumhachta ar fud na ndálaí éagsúla seo, ag uasmhéadú úsáid fuinnimh beag beann ar luas.
Am an phoist: 16 Meán Fómhair 2025
