Prema podacima Međunarodne elektrotehničke komisije, u 2025. više od 68% incidenata s baterijom električnih dvokotača bilo je povezano s ugroženim sustavom upravljanja baterijom (BMS). Ovaj kritični sklop nadzire litijeve ćelije 200 puta u sekundi, izvršavajući tri funkcije za očuvanje života:
1. Naponski čuvar
• Presretanje prekomjernog punjenja: prekida napajanje na >4,25 V/ćeliji (npr. 54,6 V za pakete od 48 V) sprječavajući razgradnju elektrolita
• Spašavanje pod naponom: Forsira stanje mirovanja na <2,8 V/ćeliji (npr. <33,6 V za sustave od 48 V) sprječavajući nepopravljivu štetu
2. Dinamička kontrola struje
| Scenarij rizika | Vrijeme odziva BMS-a | Posljedice spriječene |
|---|---|---|
| Preopterećenje pri penjanju na brdo | Ograničenje struje na 15A u 50ms | Izgaranje kontrolera |
| Događaj kratkog spoja | Prekid strujnog kruga za 0,02s | Toplinski bijeg ćelije |
3. Inteligentni toplinski nadzor
- 65°C: Smanjenje snage sprječava ključanje elektrolita
- <-20°C: Prethodno zagrijava ćelije prije punjenja kako bi se izbjeglo litijsko presvlačenje
Načelo trostruke provjere
① Broj MOSFET-a: ≥6 paralelnih MOSFET-a nosi s pražnjenjem od 30 A+
② Struja balansiranja: >80 mA smanjuje odstupanje kapaciteta ćelije
③ BMS podnosi prodor vode
Kritična izbjegavanja
① Nikad ne punite izložene BMS ploče (povećanje opasnosti od požara 400%)
② Izbjegavajte zaobilaženje strujnih limitera ("mod bakrene žice" poništava svu zaštitu)
"Odstupanje napona koje prelazi 0,2 V između ćelija ukazuje na neizbježni kvar BMS-a", upozorava dr. Emma Richardson, istraživačica sigurnosti električnih vozila pri UL Solutions. Mjesečne provjere napona multimetrima mogu produžiti životni vijek paketa za 3x.
Vrijeme objave: 16. kolovoza 2025.
