Pandan n ap avanse nan lane 2025, konprann faktè ki afekte otonomi machin elektrik (EV) rete enpòtan pou tou de manifaktirè yo ak konsomatè yo. Yon kesyon moun poze souvan pèsiste: èske yon machin elektrik rive nan yon pi gwo otonomi nan gwo vitès oswa nan ti vitès?Dapre espesyalis teknoloji batri yo, repons lan klè - pi ba vitès anjeneral lakòz yon seri siyifikativman pi long.
Ka fenomèn sa a dwe eksplike atravè plizyè faktè kle ki gen rapò ak pèfòmans batri ak konsomasyon enèji. Lè w ap analize karakteristik egzeyat batri a, yon batri ityòm-ion rated nan 60Ah ka sèlman delivre apeprè 42Ah pandan vwayaj gwo vitès, kote pwodiksyon aktyèl la ka depase 30A. Rediksyon sa a rive akòz ogmante polarizasyon entèn ak rezistans nan selil batri yo. Kontrèman, nan pi ba vitès ak pwodiksyon aktyèl ant 10-15A, menm batri a ka bay jiska 51Ah - 85% nan kapasite nominal li - gras a estrès redwi sou selil batri yo,jere avèk efikasite pa sistèm jesyon batri-wo kalite (BMS).
Efikasite motè plis enpak sou ranje jeneral, ak pifò motè elektrik opere nan apeprè 85% efikasite nan pi ba vitès konpare ak 75% nan pi gwo vitès. Teknoloji avanse BMS optimize distribisyon pouvwa atravè divès kondisyon sa yo, maksimize itilizasyon enèji kèlkeswa vitès.
Dat piblikasyon: 16 septanm 2025
