Pandan n ap avanse nan lane 2025, konprann faktè ki afekte otonomi machin elektrik (EV) rete enpòtan pou tou de manifaktirè yo ak konsomatè yo. Yon kesyon moun poze souvan pèsiste: èske yon machin elektrik rive nan yon pi gwo otonomi nan gwo vitès oswa nan ti vitès?Dapre espesyalis nan teknoloji batri, repons lan klè—vitès ki pi ba yo tipikman bay yon distans ki pi long.
Fenomèn sa a ka eksplike atravè plizyè faktè kle ki gen rapò ak pèfòmans batri a ak konsomasyon enèji. Lè n ap analize karakteristik dechaj batri a, yon batri ityòm-ion ki gen yon kapasite 60Ah ka sèlman delivre apeprè 42Ah pandan vwayaj nan gwo vitès, kote kouran ki soti a ka depase 30A. Rediksyon sa a rive akòz ogmantasyon polarizasyon entèn ak rezistans nan selil batri yo. Okontrè, nan vitès ki pi ba ak kouran ki soti ant 10-15A, menm batri a ka bay jiska 51Ah—85% nan kapasite nominal li—gras a rediksyon estrès sou selil batri yo.jere avèk efikasite pa Sistèm Jesyon Batri (BMS) kalite siperyè.
Efikasite motè a gen plis enpak sou otonomi jeneral la, pifò motè elektrik yo ap fonksyone a apeprè 85% efikasite nan vitès ki pi ba konpare ak 75% nan vitès ki pi wo. Teknoloji BMS avanse a optimize distribisyon pouvwa nan divès kondisyon sa yo, maksimize itilizasyon enèji kèlkeswa vitès la.
Dat piblikasyon: 16 septanm 2025
