Pada tahun 2025, lebih dari 68% insiden baterai kendaraan roda dua listrik disebabkan oleh Sistem Manajemen Baterai (BMS) yang rusak, menurut data Komisi Elektroteknik Internasional. Sirkuit penting ini memantau sel litium 200 kali per detik, menjalankan tiga fungsi penyelamatan:
1. Voltage Sentinel
• Intersepsi Pengisian Berlebih: Memotong daya pada >4,25V/sel (misalnya, 54,6V untuk paket 48V) mencegah dekomposisi elektrolit
• Penyelamatan Tegangan Rendah: Memaksa mode tidur pada <2,8V/sel (misalnya, <33,6V untuk sistem 48V) untuk mencegah kerusakan permanen
2. Kontrol Arus Dinamis
| Skenario Risiko | Waktu Respons BMS | Konsekuensi Dicegah |
|---|---|---|
| Beban pendakian bukit yang berlebihan | Batas arus hingga 15A dalam 50ms | Kelelahan pengontrol |
| Peristiwa hubung singkat | Pemutusan sirkuit dalam 0,02 detik | Pelarian termal sel |
3. Pengawasan Termal Cerdas
- 65°C: Pengurangan daya mencegah elektrolit mendidih
- <-20°C: Panaskan sel sebelum pengisian untuk menghindari pelapisan litium
Prinsip Tiga Kali Periksa
① Jumlah MOSFET: ≥6 MOSFET paralel menangani pelepasan 30A+
② Arus Penyeimbang: >80mA meminimalkan divergensi kapasitas sel
③ BMS tahan terhadap masuknya air
Penghindaran Kritis
① Jangan pernah mengisi daya papan BMS yang terbuka (bahaya kebakaran meningkat 400%)
2. Hindari melewati pembatas arus ("modifikasi kabel tembaga" membatalkan semua perlindungan)
"Variasi tegangan yang melebihi 0,2V antar sel mengindikasikan kegagalan BMS yang akan segera terjadi," Dr. Emma Richardson, peneliti keselamatan kendaraan listrik di UL Solutions, memperingatkan. Pemeriksaan tegangan bulanan dengan multimeter dapat memperpanjang umur paket hingga 3x lipat.
Waktu posting: 16-Agu-2025
