מדידת זרם מדויקת במערכות ניהול סוללות (BMS) קובעת את גבולות הבטיחות עבור סוללות ליתיום-יון בכלי רכב חשמליים ומתקני אחסון אנרגיה. מחקרים אחרונים בתעשייה מגלים כי למעלה מ-23% מתקריות התרמיות של הסוללות נובעות מסחיפת כיול במעגלי הגנה.
כיול זרם של מערכת ה-BMS מבטיח ספים קריטיים להגנה מפני טעינת יתר, פריקת יתר וקצר חשמלי, כפי שתוכנן. כאשר דיוק המדידה יורד, הסוללות עלולות לפעול מעבר לחלונות ההפעלה הבטוחים - מה שעלול להוביל לניתוק תרמי. תהליך הכיול כולל:
- אימות בסיסישימוש במולטימטרים מוסמכים לאימות זרמי ייחוס מול קריאות BMS. ציוד כיול ברמה תעשייתית חייב להשיג סבילות של ≤0.5%.
- פיצוי על שגיאותכוונון מקדמי הקושחה של לוח ההגנה כאשר הפערים חורגים ממפרט היצרן. מערכת ניהול מערכות (BMS) ברמת רכב דורשת בדרך כלל סטיית זרם של ≤1%.
- אימות מבחן מאמץיישום מחזורי עומס מדומים של 10%-200% מהקיבולת המדורגת מאשר את יציבות הכיול בתנאים אמיתיים.
"מערכות BMS לא מכוילות הן כמו חגורות בטיחות עם נקודות שבירה לא ידועות", מצהירה ד"ר אלנה רודריגז, חוקרת בטיחות סוללות במכון הטכני של מינכן. "כיול הזרם השנתי צריך להיות בלתי נתפס עבור יישומים בעלי הספק גבוה."
שיטות עבודה מומלצות כוללות:
- שימוש בסביבות מבוקרות טמפרטורה (±2°C) במהלך כיול
- אימות יישור חיישן הול לפני כוונון
- תיעוד סבולות לפני/אחרי כיול עבור נתיבי ביקורת
תקני בטיחות גלובליים, כולל UL 1973 ו-IEC 62619, מחייבים כעת רישומי כיול עבור פריסות סוללות בקנה מידה של רשת. מעבדות בדיקה של צד שלישי מדווחות על הסמכה מהירה ב-30% עבור מערכות עם היסטוריית כיול ניתנת לאימות.
זמן פרסום: 8 באוגוסט 2025
