Ing taun 2025, luwih saka 68% kedadeyan baterei roda loro listrik dilacak menyang Sistem Manajemen Baterei (BMS), miturut data Komisi Elektroteknik Internasional. Sirkuit kritis iki ngawasi sel litium 200 kali per detik, nglakokake telung fungsi sing njaga urip:
1. Tegangan Sentinel
• Overcharge Interception: Ngilangi daya ing >4.25V/sel (contone, 54.6V kanggo paket 48V) nyegah dekomposisi elektrolit
• Undervoltage Rescue: Meksa mode turu ing <2.8V/sel (contone, <33.6V kanggo sistem 48V) nyegah karusakan sing ora bisa dibalèkaké.
2. Kontrol Arus Dinamis
| Skenario Resiko | Wektu Respon BMS | Akibat Dicegah |
|---|---|---|
| Overload munggah gunung | Watesan saiki dadi 15A ing 50ms | Kontrol burnout |
| Acara short-circuit | Circuit break ing 0.02s | Pelarian termal sel |
3. Pengawasan Termal Cerdas
- 65°C: Pengurangan daya nyegah nggodhok elektrolit
- <-20°C: Preheats sel sadurunge ngisi daya kanggo nyegah lithium plating
Prinsip Triple-Check
① Jumlah MOSFET: ≥6 MOSFET paralel nangani 30A+ discharge
② Ngimbangi Arus:> 80mA nyilikake bedane kapasitas sel
③ BMS tahan banyu mlebu
Ngindhari Kritis
① Aja ngisi papan BMS sing katon (bebaya geni mundhak 400%)
② Aja ngliwati limiter saiki ("mod kabel tembaga" ora bisa nglindhungi kabeh)
"Varian voltase ngluwihi 0.2V ing antarane sel nuduhake kegagalan BMS sing cedhak," warns Dr. Emma Richardson, peneliti safety EV ing UL Solutions. Pemeriksaan voltase saben wulan nganggo multimeter bisa nambah umur paket nganti 3x.
Wektu kirim: Aug-16-2025
