Yen sampeyan wis nganyarke baterei wiwitan truk dadi lithium nanging rumangsa ngisi daya luwih alon, aja nyalahake baterei! Kesalahpahaman umum iki amarga ora ngerti sistem pangisi daya truk sampeyan. Ayo diresiki.
Coba alternator truk sampeyan minangka pompa banyu sing cerdas lan dikarepake. Iku ora push jumlah tetep banyu; nanggapi carane akeh baterei "takon" kanggo. Iki "takon" dipengaruhi dening resistance internal baterei. Baterei lithium duwe resistensi internal sing luwih murah tinimbang baterei asam timbal. Mula, Sistem Manajemen Baterei (BMS) ing njero baterei lithium ngidini kanggo narik arus pangisian daya sing luwih dhuwur saka alternator-iku luwih cepet.
Dadi apa ikungrasaluwih alon? Iku masalah kapasitas. Baterei asam timbal lawas sampeyan kaya ember cilik, dene baterei litium anyar sampeyan laras gedhe. Malah kanthi tunyuk sing luwih cepet (arus sing luwih dhuwur), butuh wektu luwih suwe kanggo ngisi tong minyak sing luwih gedhe. Wektu pangisian daya tambah amarga kapasitas tambah, ora amarga kacepetan mudhun.
Iki ngendi BMS sing cerdas dadi alat sing paling apik. Sampeyan ora bisa ngadili kacepetan ngisi daya kanthi mung wektu. Kanthi aplikasi BMS kanggo truk, sampeyan bisa nyambung liwat aplikasi seluler kanggo ndelengsaiki lan daya pangisi daya nyata-wektu. Sampeyan bakal weruh arus sing luwih dhuwur sing mili menyang baterei lithium, mbuktekake yen ngisi daya luwih cepet tinimbang sing lawas.
Cathetan pungkasan: Output "on-demand" alternator sampeyan tegese bakal kerja keras kanggo ngatasi resistensi baterei litium sing sithik. Yen sampeyan uga nambahake piranti saluran banyu kaya AC parkir, priksa manawa alternator sampeyan bisa ngatasi beban total anyar kanggo nyegah kakehan.
Tansah percaya data saka BMS sampeyan, ora mung ngrasakake wektu. Iki minangka otak baterei, nyedhiyakake kajelasan lan njamin efisiensi.
Wektu kirim: Aug-30-2025
