ប្រសិនបើអ្នកបានដំឡើងអាគុយចាប់ផ្តើមរបស់ឡានរបស់អ្នកទៅជាលីចូម ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍ថាវាសាកថ្មយឺតជាង សូមកុំបន្ទោសថ្មអី! ការយល់ខុសជាទូទៅនេះកើតចេញពីការមិនយល់ពីប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នក។ ចូរជម្រះវាឡើង។
គិតថាឧបករណ៍បំប្លែងឡានរបស់អ្នកជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកឆ្លាតវៃតាមតម្រូវការ។ វាមិនរុញបរិមាណទឹកថេរ; វាឆ្លើយតបទៅនឹងចំនួនថ្ម "សួរ" សម្រាប់។ "សួរ" នេះត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងរបស់ថ្ម។ ថ្មលីចូមមានភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងទាបជាងថ្មអាស៊ីតនាំមុខ។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS)នៅក្នុងថ្មលីចូមអនុញ្ញាតឱ្យវាទាញចរន្តសាកបានខ្ពស់ខ្លាំងពីឧបករណ៍ឆ្លាស់ — វាលឿនជាង។
ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើងមានអារម្មណ៍យឺតជាង? វាជាបញ្ហានៃសមត្ថភាព។ ថ្មអាស៊ីតនាំមុខចាស់របស់អ្នកគឺដូចជាធុងតូចមួយ ខណៈដែលថ្មលីចូមថ្មីរបស់អ្នកគឺជាធុងធំ។ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនដែលហូរលឿន (ចរន្តខ្ពស់ជាង) វាត្រូវការពេលយូរដើម្បីបំពេញធុងធំជាង។ រយៈពេលនៃការសាកថ្មបានកើនឡើងដោយសារតែសមត្ថភាពកើនឡើង មិនមែនដោយសារតែល្បឿនថយចុះនោះទេ។
នេះគឺជាកន្លែងដែល BMS ឆ្លាតវៃក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក។ អ្នកមិនអាចវាយតម្លៃល្បឿនសាកដោយពេលវេលាតែម្នាក់ឯងបានទេ។ ជាមួយនឹងកម្មវិធី BMS សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ អ្នកអាចភ្ជាប់តាមរយៈកម្មវិធីទូរស័ព្ទដើម្បីមើលចរន្តសាកថ្ម និងថាមពលក្នុងពេលជាក់ស្តែង. អ្នកនឹងឃើញចរន្តខ្ពស់ពិតប្រាកដហូរចូលទៅក្នុងថ្មលីចូមរបស់អ្នក ដោយបញ្ជាក់ថាវាសាកលឿនជាងថ្មចាស់ដែលអាចធ្វើបាន។
កំណត់សម្គាល់ចុងក្រោយ៖ ទិន្នផល "តាមតម្រូវការ" របស់ឧបករណ៍ឆ្លាស់របស់អ្នក មានន័យថា វានឹងធ្វើការកាន់តែខ្លាំង ដើម្បីបំពេញតាមភាពធន់ទាបរបស់ថ្មលីចូម។ ប្រសិនបើអ្នកបានបន្ថែមឧបករណ៍បង្ហូរខ្ពស់ដូចជា AC កន្លែងចតរថយន្តផងដែរ សូមប្រាកដថាម៉ាស៊ីនឆ្លាស់របស់អ្នកអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកសរុបថ្មី ដើម្បីការពារការផ្ទុកលើសទម្ងន់។
តែងតែជឿជាក់លើទិន្នន័យពី BMS របស់អ្នក មិនមែនគ្រាន់តែជាអារម្មណ៍នៃពេលវេលានោះទេ។ វាជាខួរក្បាលនៃថ្មរបស់អ្នក ផ្តល់នូវភាពច្បាស់លាស់ និងធានានូវប្រសិទ្ធភាព។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥
