Her ku em ber bi sala 2025an ve diçin, têgihîştina faktorên ku bandorê li menzîla wesayîtên elektrîkê (EV) dikin ji bo hem hilberîner û hem jî xerîdaran girîng e. Pirsek ku pir caran tê pirsîn berdewam dike: gelo wesayîtek elektrîkê bi leza bilind an bi leza nizm menzîlek mezintir bi dest dixe?Li gorî pisporên teknolojiya bateriyê, bersiv eşkere ye - leza kêmtir bi gelemperî dibe sedema menzîlek pir dirêjtir.
Ev diyarde dikare bi çend faktorên sereke yên têkildarî performansa bateriyê û xerckirina enerjiyê were ravekirin. Dema ku taybetmendiyên daketina bateriyê têne analîzkirin, bateriyek lîtyûm-îyon a bi nirxê 60Ah dikare di dema rêwîtiya bi leza bilind de tenê bi qasî 42Ah bide, ku derana herikê dikare ji 30A derbas bibe. Ev kêmbûn ji ber zêdebûna polarîzasyona navxweyî û berxwedana di nav şaneyên bateriyê de çêdibe. Berevajî vê, di leza kêmtir de bi derana herikê di navbera 10-15A de, heman bateri dikare heta 51Ah -% 85ê kapasîteya xwe ya nirxandî - bi saya kêmkirina zextê li ser şaneyên bateriyê peyda bike,ji hêla Sîstemên Rêvebiriya Pîlê (BMS) yên bi kalîte ve bi bandor têne rêvebirin.
Karîgeriya motorê bandorek din li ser rêjeya giştî dike, piraniya motorên elektrîkê di leza kêmtir de bi qasî %85 kar dikin li gorî %75 di leza bilindtir de. Teknolojiya pêşkeftî ya BMS belavkirina hêzê di van şert û mercên cûda de çêtir dike, û karanîna enerjiyê bêyî ku leza çi be herî zêde dike.
Dema şandinê: 16ê Îlonê, 2025
