Eger te bataryaya destpêkê ya kamyona xwe bo lîtyûmê nûve kiriye lê hîs dikî ku ew hêdîtir şarj dibe, sûcdar neke bataryayê! Ev têgihiştina xelet a hevpar ji ber nefêmkirina pergala şarjkirinê ya kamyona te derdikeve holê. Werin em vê yekê zelal bikin.
Alternatora kamyona xwe wek pompeyeke avê ya jîr û li gorî daxwazê bifikirin. Ew mîqdareke diyarkirî ya avê naşîne; ew bersivê dide ka batarya çiqas "dixwaze". Ev "daxwaz" ji hêla berxwedana navxweyî ya bataryayê ve tê bandorkirin. Bataryayek lîtyûmê xwedî berxwedana navxweyî ya pir kêmtir ji bataryayek asîda ser-pêl e. Ji ber vê yekê, Pergala Rêvebiriya Bataryayê (BMS) ya di hundurê bataryayek lîtyûmê de dihêle ku ew ji alternatorê herikek barkirinê ya pir zêdetir bikşîne - ew bi xwezayî zûtir e.
Ji ber vê yekê çima?hiskirinhêdîtir? Meseleya kapasîteyê ye. Pîlê te yê kevin ê asîda serşokê wek kovleke biçûk bû, lê pîlê te yê lîtyûmê yê nû bermîleke mezin e. Tewra bi şûşeyek zûtir diherike jî (herikîna bilindtir), dagirtina bermîla mezintir dirêjtir dibe. Dema barkirinê ji ber ku kapasîte zêde bû, ne ji ber ku leza kêm bû, zêde bû.
Li vir e ku BMS-yeke jîr dibe amûra we ya herî baş. Hûn nekarin leza barkirinê tenê bi demê binirxînin. Bi BMS-yeke ji bo sepanên kamyonan re, hûn dikarin bi rêya sepaneke mobîl ve girêdayî bibin da ku bibînin.Herikîna barkirinê ya rast-dem û hêzHûn ê bibînin ku herikîna rastîn û bilindtir diherike nav bataryaya we ya lîtyûmê, ku îspat dike ku ew ji ya kevin zûtir şarj dibe.
Têbînîyeke dawî: Derana "li ser daxwazê" ya alternatora we tê vê wateyê ku ew ê ji bo pêkanîna berxwedana nizm a bataryaya lîtyûmê bêtir bixebite. Ger we cîhazên ku xerca wan zêde ye wekî AC-ya parkkirinê jî lê zêde kirine, piştrast bikin ku alternatora we dikare barê tevahî yê nû hilgire da ku ji zêdebargirtinê dûr bikeve.
Her tim baweriya xwe bi daneyên ji BMS-a xwe bîne, ne tenê bi hesta zikê xwe ya li ser demê. Ew mejiyê bateriya we ye, zelaliyê peyda dike û karîgeriyê misoger dike.
Dema şandinê: 30 Tebax-2025
