ଆମେ 2025 ଦେଇ ଗତି କରୁଥିବା ସମୟରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EV) ପରିସରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା କାରକଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ଉଭୟଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରହିଛି। ଏକ ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ ରହିଥାଏ: ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଅଧିକ ପରିସର ହାସଲ କରେ ନା କମ୍ ଗତିରେ?ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତରେ, ଉତ୍ତର ସ୍ପଷ୍ଟ - କମ୍ ଗତି ସାଧାରଣତଃ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଦୂରତା ଆଣିଥାଏ।
ଏହି ଘଟଣାଟି ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଜଡିତ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇପାରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଡିସଚାର୍ଜ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ସମୟରେ, 60Ah ରେଟିଂ ହୋଇଥିବା ଏକ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ପ୍ରାୟ 42Ah ପ୍ରଦାନ କରିପାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଉଟପୁଟ୍ 30A ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ। ଏହି ହ୍ରାସ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷ ମଧ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଧ୍ରୁବୀକରଣ ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଗୁଁ ଘଟେ। ବିପରୀତରେ, 10-15A ମଧ୍ୟରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ କମ୍ ଗତିରେ, ସମାନ ବ୍ୟାଟେରୀ 51Ah ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ - ଏହାର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କ୍ଷମତାର 85% - ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଚାପ ହ୍ରାସ ଯୋଗୁଁ,ଉଚ୍ଚମାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ଦ୍ୱାରା ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ପରିଚାଳିତ।
ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ସାମଗ୍ରିକ ପରିସରକୁ ଆହୁରି ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଅଧିକାଂଶ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ 75% ତୁଳନାରେ କମ୍ ଗତିରେ ପ୍ରାୟ 85% ଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି। ଉନ୍ନତ BMS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏହି ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, ଗତି ନିର୍ବିଶେଷରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୧୬-୨୦୨୫
