ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਡਿਸਚਾਰਜ-ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ ਆਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਨਾਲਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (BMS) ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਹਲਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ: ਇਹ BMS ਦੀ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। BMS ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ MOSFET ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੀਆਂ। ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਵੋਲਟੇਜ ਪਛਾਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ BMS ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ BMS ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 50%-70% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ 1-2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੌਪ ਅੱਪ ਕਰੋ - ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-08-2025
