Materiały baterii litowych mają pewne właściwości, które zapobiegają ich przeładowaniu,-zwolniony, ponad-Prąd, zwarcie, ładowanie i rozładowywanie w bardzo wysokich i niskich temperaturach. Dlatego akumulator litowy zawsze będzie wyposażony w delikatny system BMS. BMS odnosi się doSystem zarządzania bateriąakumulator. System zarządzania, zwany również płytą ochronną.
Funkcja BMS
(1) Percepcja i pomiar Pomiar służy do wyczuwania stanu baterii
To jest podstawowa funkcjaBMS, w tym pomiar i obliczanie niektórych parametrów wskaźnikowych, w tym napięcia, prądu, temperatury, mocy, SOC (stanu naładowania), SOH (stanu zdrowia), SOP (stanu zasilania), SOE (stanu energia).
SOC można ogólnie rozumieć jako ilość energii pozostałej w akumulatorze, a jego wartość mieści się w przedziale od 0 do 100%. Jest to najważniejszy parametr w systemie BMS; SOH odnosi się do stanu akumulatora (lub stopnia jego zużycia), czyli rzeczywistej pojemności akumulatora. W porównaniu z pojemnością znamionową, gdy SOH jest niższy niż 80%, akumulator nie nadaje się do użytku w środowisku o dużym natężeniu zasilania.
(2) Alarm i ochrona
W przypadku wystąpienia nieprawidłowości w pracy akumulatora, system BMS może powiadomić platformę o konieczności jego zabezpieczenia i podjęcia odpowiednich działań. Jednocześnie informacja o alarmie o nieprawidłowości zostanie przesłana do platformy monitorująco-zarządzającej i wygeneruje różne poziomy alarmów.
Na przykład, gdy temperatura osiągnie wartość powyżej zera, BMS bezpośrednio rozłączy obwód ładowania i rozładowywania, uruchomi zabezpieczenie przed przegrzaniem i wyśle alarm do urządzenia w tle.
W przypadku baterii litowych ostrzeżenia będą pojawiać się głównie w przypadku następujących problemów:
Przeładowanie: pojedyncza jednostka ponad-napięcie, całkowite napięcie-napięcie, ładowanie-aktualny;
Nadmierne rozładowanie: pojedyncza jednostka pod-napięcie, całkowite napięcie pod-napięcie, rozładowanie-aktualny;
Temperatura: Temperatura rdzenia akumulatora jest zbyt wysoka, temperatura otoczenia jest zbyt wysoka, temperatura MOS jest zbyt wysoka, temperatura rdzenia akumulatora jest zbyt niska, a temperatura otoczenia jest zbyt niska;
Status: zanurzenie w wodzie, kolizja, inwersja, itp.
(3) Zarządzanie zrównoważone
Potrzebazrównoważone zarządzaniewynika z niespójności w produkcji i użytkowaniu baterii.
Z punktu widzenia produkcji, każdy akumulator ma swój własny cykl życia i charakterystykę. Nie ma dwóch identycznych akumulatorów. Ze względu na różnice w separatorach, katodach, anodach i innych materiałach, pojemności różnych akumulatorów nie mogą być całkowicie spójne. Na przykład, wskaźniki spójności różnicy napięć, rezystancji wewnętrznej itp. każdego ogniwa akumulatora w pakiecie 48 V/20 Ah różnią się w pewnym zakresie.
Z punktu widzenia użytkowania, proces reakcji elektrochemicznych podczas ładowania i rozładowywania akumulatora nigdy nie będzie równomierny. Nawet w przypadku tego samego akumulatora, jego pojemność ładowania i rozładowania będzie się różnić ze względu na różnice w temperaturach i stopniach zderzeń, co skutkuje nierównomierną pojemnością ogniw akumulatora.
Dlatego akumulator wymaga zarówno pasywnego, jak i aktywnego wyrównywania napięcia. Oznacza to ustawienie pary progów rozpoczęcia i zakończenia wyrównywania: na przykład, w grupie akumulatorów, wyrównywanie napięcia rozpoczyna się, gdy różnica między skrajną wartością napięcia ogniwa a średnią wartością napięcia grupy osiągnie 50 mV, a kończy się przy 5 mV.
(4) Komunikacja i pozycjonowanie
BMS ma osobnąmoduł komunikacyjny, który odpowiada za transmisję danych i pozycjonowanie baterii. Może przesyłać odpowiednie dane pomiarowe i pomiarowe do platformy zarządzania operacjami w czasie rzeczywistym.
Czas publikacji: 07-11-2023
