Wielu użytkowników pojazdów elektrycznych uważa, że ich akumulatory litowo-jonowe nie ładują się ani nie rozładowują po ponad półmiesięcznym okresie nieużywania, co prowadzi ich do błędnego przekonania, że wymagają wymiany. W rzeczywistości takie problemy z rozładowaniem są powszechne w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, a rozwiązania zależą od stanu rozładowania akumulatora – zKluczową rolę odgrywa system zarządzania baterią (BMS).
Po pierwsze, należy określić poziom rozładowania akumulatora, który uniemożliwia jego ładowanie. Pierwszy typ to łagodne rozładowanie: uruchamia ono zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem systemu BMS. System BMS działa w tym przypadku prawidłowo, odcinając tranzystor MOSFET rozładowujący, aby zatrzymać zasilanie. W rezultacie akumulator nie może się rozładować, a urządzenia zewnętrzne mogą nie wykryć jego napięcia. Typ ładowarki wpływa na powodzenie ładowania: ładowarki z identyfikacją napięcia muszą wykryć napięcie zewnętrzne, aby rozpocząć ładowanie, natomiast te z funkcjami aktywacji mogą ładować akumulatory bezpośrednio z zabezpieczeniem przed nadmiernym rozładowaniem systemu BMS.
Zrozumienie tych stanów rozładowania i roli systemu BMS pomaga użytkownikom uniknąć niepotrzebnej wymiany baterii. W przypadku długotrwałego przechowywania, ładuj akumulatory litowo-jonowe do 50–70% i doładowuj je co 1–2 tygodnie – zapobiega to poważnemu rozładowaniu i wydłuża żywotność baterii.
Czas publikacji: 08-10-2025
