2025 වසර හරහා අපි ගමන් කරන විට, විදුලි වාහන (EV) පරාසයට බලපාන සාධක අවබෝධ කර ගැනීම නිෂ්පාදකයින්ට සහ පාරිභෝගිකයින්ට ඉතා වැදගත් වේ. නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්නයක් පවතී: විදුලි වාහනයක් අධික වේගවලදී හෝ අඩු වේගවලදී වැඩි පරාසයක් ලබා ගන්නේද?බැටරි තාක්ෂණ විශේෂඥයින්ට අනුව, පිළිතුර පැහැදිලිය - අඩු වේගයන් සාමාන්‍යයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස දිගු පරාසයකට හේතු වේ.
මෙම සංසිද්ධිය බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ බලශක්ති පරිභෝජනයට අදාළ ප්‍රධාන සාධක කිහිපයක් හරහා පැහැදිලි කළ හැකිය. බැටරි විසර්ජන ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, 60Ah ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති ලිතියම්-අයන බැටරියක් අධිවේගී ගමන් වලදී ආසන්න වශයෙන් 42Ah පමණක් ලබා දිය හැකි අතර, එහිදී ධාරා ප්‍රතිදානය 30A ඉක්මවිය හැක. මෙම අඩුවීම සිදුවන්නේ බැටරි සෛල තුළ අභ්‍යන්තර ධ්‍රැවීකරණය සහ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම නිසාය. ඊට වෙනස්ව, 10-15A අතර ධාරා ප්‍රතිදානයන් සහිත අඩු වේගයකින්, එකම බැටරියට 51Ah දක්වා සැපයිය හැකිය—එහි ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවෙන් 85%—බැටරි සෛල මත අඩු ආතතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි,උසස් තත්ත්වයේ බැටරි කළමනාකරණ පද්ධති (BMS) මගින් කාර්යක්ෂමව කළමනාකරණය කෙරේ.
මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව සමස්ත පරාසයට තවදුරටත් බලපාන අතර, බොහෝ විදුලි මෝටර වැඩි වේගවලදී 75% ක කාර්යක්ෂමතාවයකට සාපේක්ෂව අඩු වේගවලදී ආසන්න වශයෙන් 85% ක කාර්යක්ෂමතාවයකින් ක්‍රියාත්මක වේ. උසස් BMS තාක්ෂණය මෙම විවිධ තත්වයන් හරහා බල බෙදා හැරීම ප්‍රශස්ත කරයි, වේගය නොසලකා බලශක්ති භාවිතය උපරිම කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-16-2025
