Markaan u gudubno 2025, fahamka arrimaha saameeya kala duwanaanta gaadiidka korantada (EV) ayaa weli muhiim u ah soosaarayaasha iyo macaamiisha labadaba. Su'aasha inta badan la isweyddiiyo ayaa sii socota: Baabuurka korontadu ma ku gaadhaa xawaarihiisa sare ama xawaare hoose?Sida laga soo xigtay khabiirada tignoolajiyada batteriga, jawaabtu waa caddahay-xawaaraha hoose wuxuu caadi ahaan keenaa baaxad aad u dheer.
Dhacdadan waxaa lagu sharxi karaa dhowr arrimood oo muhiim ah oo la xiriira waxqabadka batteriga iyo isticmaalka tamarta. Marka la falanqeynayo sifooyinka sii daynta batteriga, baytari lithium-ion ah oo lagu qiimeeyay 60Ah waxa laga yaabaa inuu keeno ku dhawaad 42Ah inta lagu jiro safarka xawaaraha sare leh, halkaasoo wax soo saarka hadda uu dhaafi karo 30A. Hoos-u-dhimistani waxay ku timaadaa kororka polarization-ka gudaha iyo iska caabinta unugyada batteriga. Taas bedelkeeda, xawaaraha hoose ee wax soo saarka hadda u dhexeeya 10-15A, batari isku mid ah ayaa bixin kara ilaa 51Ah-85% ee awoodiisa la qiimeeyay-mahadsanid dhimista cadaadiska unugyada batteriga,si hufan loo maareeyo Nidaamyada Maareynta Battery-ga tayada sare leh (BMS).
Hufnaanta mootada waxay sii saamaynaysaa kala duwanaanshaha guud, iyadoo inta badan matoorada korontadu ay ku shaqeeyaan ku dhawaad 85% hufnaan xawaare hoose marka la barbar dhigo 75% xawaare sare. Tignoolajiyada horumarsan ee BMS waxa ay wanaajisaa qaybinta awooda xaaladahan kala duwan, iyada oo kordhinaysa isticmaalka tamarta iyada oo aan loo eegin xawaaraha
Waqtiga boostada: Seb-16-2025
