2025 ஆம் ஆண்டில் நாம் நகரும்போது, மின்சார வாகன (EV) வரம்பைப் பாதிக்கும் காரணிகளைப் புரிந்துகொள்வது உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் இருவருக்கும் மிக முக்கியமானதாக உள்ளது. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்வி தொடர்கிறது: ஒரு மின்சார வாகனம் அதிக வேகத்தில் அதிக தூரத்தை அடைகிறதா அல்லது குறைந்த வேகத்தில் அதிக தூரத்தை அடைகிறதா?பேட்டரி தொழில்நுட்ப நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, பதில் தெளிவாக உள்ளது - குறைந்த வேகம் பொதுவாக கணிசமாக நீண்ட தூரத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
இந்த நிகழ்வை பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு தொடர்பான பல முக்கிய காரணிகள் மூலம் விளக்கலாம். பேட்டரி வெளியேற்ற பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, 60Ah மதிப்பிடப்பட்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அதிவேக பயணத்தின் போது தோராயமாக 42Ah மட்டுமே வழங்க முடியும், அங்கு மின்னோட்ட வெளியீடு 30A ஐ விட அதிகமாக இருக்கலாம். பேட்டரி செல்களுக்குள் அதிகரித்த உள் துருவமுனைப்பு மற்றும் எதிர்ப்பின் காரணமாக இந்த குறைப்பு ஏற்படுகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, 10-15A க்கு இடையில் மின்னோட்ட வெளியீடுகளுடன் குறைந்த வேகத்தில், அதே பேட்டரி 51Ah வரை வழங்க முடியும்—அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 85%—பேட்டரி செல்களில் குறைக்கப்பட்ட அழுத்தத்திற்கு நன்றி,உயர்தர பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் (BMS) மூலம் திறமையாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது.
மோட்டார் செயல்திறன் ஒட்டுமொத்த வரம்பை மேலும் பாதிக்கிறது, பெரும்பாலான மின்சார மோட்டார்கள் அதிக வேகத்தில் 75% உடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த வேகத்தில் தோராயமாக 85% செயல்திறனில் இயங்குகின்றன. மேம்பட்ட BMS தொழில்நுட்பம் இந்த மாறுபட்ட நிலைமைகளில் மின் விநியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது, வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் ஆற்றல் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது.
இடுகை நேரம்: செப்-16-2025
