பல மின்சார வாகன பயனர்கள் தங்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை அரை மாதத்திற்கும் மேலாகப் பயன்படுத்தாமல் சார்ஜ் செய்யவோ அல்லது டிஸ்சார்ஜ் செய்யவோ முடியாமல் தவிக்கின்றனர், இதனால் பேட்டரிகளை மாற்ற வேண்டும் என்று தவறாக நினைக்க நேரிடுகிறது. உண்மையில், இதுபோன்ற டிஸ்சார்ஜ் தொடர்பான சிக்கல்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு பொதுவானவை, மேலும் தீர்வுகள் பேட்டரியின் டிஸ்சார்ஜ் நிலையைப் பொறுத்தது - உடன்பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) ஒரு முக்கிய பங்கை வகிக்கிறது.
முதலில், சார்ஜ் செய்ய முடியாதபோது பேட்டரியின் டிஸ்சார்ஜ் அளவை அடையாளம் காணவும். முதல் வகை லேசான டிஸ்சார்ஜ்: இது BMS இன் ஓவர்-டிஸ்சார்ஜ் பாதுகாப்பைத் தூண்டுகிறது. BMS இங்கு வழக்கமாக வேலை செய்கிறது, மின் வெளியீட்டை நிறுத்த டிஸ்சார்ஜ் MOSFET ஐ துண்டிக்கிறது. இதன் விளைவாக, பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்ய முடியாது, மேலும் வெளிப்புற சாதனங்கள் அதன் மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறியாமல் போகலாம். சார்ஜர் வகை சார்ஜிங் வெற்றியைப் பாதிக்கிறது: மின்னழுத்த அடையாளத்துடன் கூடிய சார்ஜர்கள் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்க வெளிப்புற மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிய வேண்டும், அதே நேரத்தில் செயல்படுத்தும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டவை BMS ஓவர்-டிஸ்சார்ஜ் பாதுகாப்பின் கீழ் பேட்டரிகளை நேரடியாக சார்ஜ் செய்யலாம்.
இந்த வெளியேற்ற நிலைகளையும் BMS-இன் பங்கையும் புரிந்துகொள்வது பயனர்கள் தேவையற்ற பேட்டரி மாற்றத்தைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. நீண்ட கால சேமிப்பிற்கு, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை 50%-70% வரை சார்ஜ் செய்து, ஒவ்வொரு 1-2 வாரங்களுக்கும் சார்ஜ் செய்யுங்கள் - இது கடுமையான வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-08-2025
