随着我们迈入2025年，了解影响电动汽车（EV）续航里程的因素对于制造商和消费者来说仍然至关重要。一个常见问题仍然存在：电动汽车在高速行驶时续航里程更大，还是在低速行驶时续航里程更大？据电池技术专家称，答案很明确——较低的速度通常会带来更长的行驶里程。
这种现象可以通过与电池性能和能耗相关的几个关键因素来解释。分析电池放电特性时，额定容量为 60Ah 的锂离子电池在高速行驶时可能仅输出约 42Ah 的电量，此时电流输出可能超过 30A。这种下降是由于电池单元内部极化和电阻增加造成的。相比之下，在低速行驶时，电流输出在 10-15A 之间，由于电池单元的压力减小，同一电池可以提供高达 51Ah 的电量，相当于其额定容量的 85%。通过高质量的电池管理系统（BMS）进行有效管理。
空气阻力对续航里程效率也起着重要作用。对于典型的电动汽车设计，速度从 20 公里/小时提高一倍至 40 公里/小时，风阻带来的能耗就会增加两倍——在实际场景中，风阻能耗会从 100 瓦时增加到 300 瓦时。
电机效率进一步影响整体续航里程，大多数电机在低速下的运行效率约为 85%，而在高速下仅为 75%。先进的 BMS 技术可优化这些不同工况下的功率分配，无论速度如何，都能最大限度地提高能源利用率。
在实际测试中，车辆在低速行驶时，续航里程通常会增加30%至50%。高速行驶时80公里的续航里程，在低速行驶时可以延长至104至120公里，但实际续航里程会因具体车型和运行条件而异。
影响续航里程的其他因素包括路况、有效载荷（每增加20公斤，续航里程就会减少5-10公里）和温度（电池性能在0°C时通常会下降20-30%）。高质量的电池管理系统会持续监控这些变量，确保电池在不同环境下保持最佳性能。
发布时间：2025年9月16日
