In 2025 is meer as 68% van batteryvoorvalle met elektriese tweewielers teruggevoer na gekompromitteerde batterybestuurstelsels (BMS), volgens data van die Internasionale Elektrotegniese Kommissie. Hierdie kritieke stroombaan monitor litiumselle 200 keer per sekonde en voer drie lewensreddende funksies uit:
1Spanningswagter
• Oorlading-onderskepping: Sny krag af teen >4.25V/sel (bv. 54.6V vir 48V-pakke) wat elektroliet-ontbinding voorkom
• Onderspanningsredding: Forseer slaapmodus teen <2.8V/sel (bv. <33.6V vir 48V-stelsels) wat onomkeerbare skade voorkom
2. Dinamiese stroombeheer
| Risikoscenario | BMS-reaksietyd | Gevolg Voorkom |
|---|---|---|
| Heuwelklim-oorlading | Stroomlimiet tot 15A in 50ms | Uitbranding van beheerder |
| Kortsluitingsgebeurtenis | Stroombaanonderbreking in 0.02s | Sel termiese weghol |
3. Intelligente Termiese Toesig
- 65°C: Kragreduksie verhoed dat elektroliet kook
- <-20°C: Verhit selle voor laai om litiumplatering te vermy
Drievoudige Kontrole-beginsel
① MOSFET-telling: ≥6 parallelle MOSFET's hanteer 30A+ ontlading
② Balanseringsstroom: >80mA minimaliseer seldapasiteitsdivergensie
③ BMS weerstaan waterindringing
Kritieke vermydings
① Moet nooit blootgestelde BMS-borde laai nie (brandgevaar verhoog met 400%)
② Vermy die omseil van stroombeperkers ("koperdraadmod" maak alle beskerming ongeldig)
"'n Spanningsvariasie van meer as 0.2V tussen selle dui op dreigende BMS-mislukking," waarsku dr. Emma Richardson, EV-veiligheidsnavorser by UL Solutions. Maandelikse spanningskontroles met multimeters kan die leeftyd van die pak met 3x verleng.
Plasingstyd: 16 Augustus 2025
