أخبار
-
متى يجب عليك الدفع مقابل الموازنة النشطة؟ إطار عمل لاتخاذ القرارات لأنظمة تخزين الطاقة، وأنظمة بطاريات الرافعات الشوكية، والمركبات الترفيهية، والأنظمة البحرية، والأنظمة التجارية.
لماذا لا يُعدّ التوازن النشط بالضرورة أفضل؟ تُسوّق معظم حملات التسويق لأنظمة إدارة بطاريات الليثيوم التوازن النشط باعتباره الترقية الأمثل، ما يعني ضمناً أن أي شخص مهتم ببطارياته يجب أن يختاره. هذه الرسالة غير مكتملة. فالتوازن النشط أكثر كفاءة من التوازن السلبي...اقرأ المزيد -
CAN، RS485، UART، Bluetooth: ما هي واجهة الاتصال التي تحتاجها حزمة البطارية الخاصة بك حقًا؟
لماذا يُعدّ سؤال "هل يدعم نظام إدارة المباني الخاص بك بروتوكول CAN؟" سؤالًا خاطئًا عند الشراء؟ تُدرج معظم بيانات أنظمة إدارة المباني الذكية بروتوكولات الاتصال كقائمة ميزات: CAN، RS485، UART، Bluetooth، وأحيانًا أكثر. يُوحي هذا بأن كثرة الخيارات المذكورة أفضل. لكن القائمة...اقرأ المزيد -
كيفية اختيار معدل التيار المستمر لنظام إدارة البطارية (BMS) لحزمة بطاريات بحرية
بالنسبة لحزمة بطاريات بحرية، يُعدّ تصنيف التيار المستمر لنظام إدارة البطارية (BMS) أحد المواصفات التي يتم اختيارها غالبًا بشكل تلقائي وليس بناءً على تحليل دقيق. اختيار قيمة منخفضة جدًا يُعرّض الحزمة لخطر انقطاعات الحماية غير المرغوب فيها، وارتفاع درجة الحرارة، وتقصير عمرها الافتراضي تحت الحمل الفعلي.اقرأ المزيد -
اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) لبطارية الليثيوم للرافعة الشوكية: الكبح المتجدد، والشحن السريع، والتشغيل متعدد الورديات
نقطة انطلاق هذه المقالة من تغطية البنية: إذا كنت لا تزال تتساءل عن سبب حاجة تطبيقات الرافعات الشوكية إلى بنية نظام إدارة بطاريات مخصصة بدلاً من وحدة عامة عالية التيار، فإن مقالتنا المصاحبة حول بنية نظام إدارة بطاريات الرافعات الشوكية تجيب على هذا السؤال. هذه المقالة...اقرأ المزيد -
اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) لبطاريات الليثيوم الخاصة بالمركبات الترفيهية: التوافق مع معيار RV-C، والأداء في الطقس البارد، وإمكانية توسيع البطاريات المتعددة.
لماذا لا يقتصر اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) لبطاريات الليثيوم في المركبات الترفيهية على مقارنة المواصفات فقط؟ تواجه معظم ترقيات بطاريات الليثيوم في المركبات الترفيهية إحدى ثلاث مشكلات رئيسية: توقف البطارية عن الشحن عند انخفاض درجات الحرارة ليلاً إلى ما دون الصفر، أو رفض شاشة لوحة القيادة أو شبكة الهيكل قراءة بياناتها...اقرأ المزيد -
قاعة دالي للمعارض الرقمية | حلول إدارة المباني الذكية | طاقة خضراء أكثر أمانًا وذكاءً
اقرأ المزيد -
كيفية اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) لحزم بطاريات عربات الريكشو الكهربائية والشاحنات الكهربائية في الهند: دليل اختيار دورة التشغيل والشركة المصنعة الأصلية
لماذا يختلف اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) في عربات الريكشو الكهربائية وعربات التحميل الكهربائية عن الدراجات النارية؟ لا يمكن تطبيق معايير اختيار نظام إدارة البطارية للدراجات النارية الكهربائية مباشرةً على إنتاج عربات الريكشو الكهربائية أو عربات التحميل الكهربائية. فدورة العمل أثقل، إذ غالبًا ما تُستخدم عربات الريكشو الكهربائية لنقل الركاب لساعات طويلة يوميًا...اقرأ المزيد -
قاعة عرض DALY BMS الرقمية: صالة عرض أنظمة إدارة المباني الذكية والشواحن الذكية
التفاعل الذكي - قاعة معارض دالي الرقمية. مرحباً بكم في قاعة معارض دالي الرقمية الجديدة كلياً. بُنيت القاعة على نظام بصري ذكي، حيث تجمع بين المعروضات المادية وسيناريوهات المستخدمين الواقعية، وتُضيف مجموعة من العروض التوضيحية التفاعلية العملية.اقرأ المزيد -
كيف يتم بناء نظام إدارة مباني متميز؟ — تعرف على فريق البحث والتطوير في شركة دالي
في نظام بطاريات الليثيوم، يُعد نظام إدارة البطارية (BMS) هو الجزء الذي يُحدد سلامة باقي مكونات النظام. ومع ازدياد متطلبات التشغيل في التطبيقات التي تتطلب دورات تشغيل أكثر صرامة - مثل توصيل أساطيل المركبات، ودرجات الحرارة المحيطة المرتفعة، وأحمال التيار العالي المستمرة - يتلاشى هامش الأمان لنظام إدارة بطارية ضعيف. اللوحة إما...اقرأ المزيد -
نظام إدارة المباني للمركبات الترفيهية للتحكم في التدفئة في الطقس البارد: تحديد حجم وحدة 25 أمبير للتركيبات الشتوية
لماذا تتوقف بطارية الليثيوم في المركبات الترفيهية عن الشحن في الصباح البارد؟ تشترك المركبات الترفيهية المستخدمة في فصل الشتاء في شكوى متكررة: تُظهر البطارية سعة كاملة ليلاً، ثم ترفض استقبال الشحن في صباح اليوم التالي. هذا ليس عيبًا، بل هو نتيجة طبيعية لتركيبة فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) التي تعمل كما ينبغي.اقرأ المزيد -
كيفية اختيار نظام إدارة بطاريات ذكي لحزم بطاريات الدراجات النارية الكهربائية في الهند: تحديد الحجم، ووثائق معيار AIS-156، وتكامل الشركة المصنعة الأصلية
لماذا يُعدّ اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) للدراجات النارية الكهربائية في الهند موضوعًا مختلفًا؟ إنّ اختيار نظام إدارة البطارية المناسب لمشروع دراجة نارية كهربائية في أوروبا أو شرق آسيا لا يُناسب بالضرورة خط الإنتاج الهندي. ثلاثة شروط خاصة بالهند تُعيد تشكيل مواصفات نظام إدارة البطارية: وثيقة AIS-156...اقرأ المزيد -
اتصال نظام إدارة المباني لتكامل تخزين الطاقة الشمسية: توافق بروتوكولات CAN وRS485 وبروتوكول العاكس
لماذا يُعدّ خلل الاتصال بين العاكسات السبب الرئيسي للفشل الميداني في أنظمة تخزين الطاقة الشمسية؟ تحدث إلى أي شخص قام بتشغيل أنظمة تخزين الطاقة الشمسية على نطاق واسع، وستسمع روايةً مشابهة: اجتازت البطارية جميع الاختبارات المعملية. كانت فولتية الخلايا ضمن المواصفات، والتوازن...اقرأ المزيد
