تُعدّ أنظمة إدارة البطاريات (BMS) بمثابة الشبكة العصبية لمجموعات بطاريات الليثيوم الحديثة، حيث يُسهم الاختيار الخاطئ في 31% من أعطال البطاريات، وفقًا لتقارير الصناعة لعام 2025. ومع تنوع التطبيقات من السيارات الكهربائية إلى تخزين الطاقة المنزلية، يُصبح فهم مواصفات أنظمة إدارة البطاريات (BMS) أمرًا بالغ الأهمية.
شرح أنواع أنظمة إدارة البطاريات الأساسية
- وحدات تحكم أحادية الخليةبالنسبة للأجهزة الإلكترونية المحمولة (على سبيل المثال، الأدوات الكهربائية)، مراقبة خلايا الليثيوم 3.7 فولت باستخدام الحماية الأساسية ضد الشحن الزائد/التفريغ الزائد.
- نظام إدارة البطاريات المتصل على التوالييتعامل مع مجموعات البطاريات 12 فولت - 72 فولت للدراجات الإلكترونية/الدراجات البخارية، ويتميز بموازنة الجهد عبر الخلايا - وهو أمر ضروري لتمديد عمر البطارية.
- منصات إدارة المباني الذكيةأنظمة تدعم إنترنت الأشياء لتخزين المركبات الكهربائية والشبكات توفر تتبع حالة الشحن (SOC) في الوقت الفعلي عبر ناقل Bluetooth/CAN.
مقاييس الاختيار الحاسمة
- توافق الجهدتتطلب أنظمة LiFePO4 قطعًا بمقدار 3.2 فولت/خلية مقابل 4.2 فولت في NCM
- المعالجة الحاليةسعة التفريغ المطلوبة لأدوات الطاقة 30 أمبير + مقابل 5 أمبير للأجهزة الطبية
- بروتوكولات الاتصالناقل CAN للسيارات مقابل Modbus للتطبيقات الصناعية
يُشير الدكتور كينجي تاناكا من مختبر الطاقة بجامعة طوكيو إلى أن "اختلال توازن جهد الخلايا يُسبب 70% من حالات فشل البطاريات المبكرة". ويضيف: "أعطِ الأولوية لنظام إدارة البطاريات (BMS) المُوازن النشط في التكوينات متعددة الخلايا".
قائمة التحقق من التنفيذ
✓ مطابقة عتبات الجهد الخاصة بالكيمياء
✓ التحقق من نطاق مراقبة درجة الحرارة (من -40 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية للسيارات)
✓ تأكيد تصنيفات IP للتعرض البيئي
✓ التحقق من صحة الشهادة (UL/IEC 62619 للتخزين الثابت)
تظهر اتجاهات الصناعة نموًا بنسبة 40% في اعتماد أنظمة إدارة المباني الذكية، مدفوعًا بخوارزميات التنبؤ بالفشل التي تقلل تكاليف الصيانة بنسبة تصل إلى 60%.
وقت النشر: ١٤ أغسطس ٢٠٢٥
