يجد العديد من مستخدمي السيارات الكهربائية أن بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بهم لا تشحن أو تفرغ بعد عدم استخدامها لأكثر من نصف شهر، مما يدفعهم إلى الاعتقاد خطأً بضرورة استبدالها. في الواقع، تُعد هذه المشاكل المتعلقة بالتفريغ شائعة في بطاريات الليثيوم أيون، وتعتمد الحلول على حالة تفريغ البطارية - معيلعب نظام إدارة البطارية (BMS) دورًا مهمًا.
أولاً، حدد مستوى تفريغ البطارية عند عدم إمكانية شحنها. النوع الأول هو التفريغ الخفيف: يُفعّل نظام إدارة البطارية (BMS) حماية التفريغ الزائد. يعمل نظام إدارة البطارية بشكل طبيعي هنا، حيث يقطع ترانزستور MOSFET للتفريغ لإيقاف خرج الطاقة. نتيجةً لذلك، لا يمكن للبطارية التفريغ، وقد لا تكتشف الأجهزة الخارجية جهدها. يؤثر نوع الشاحن على نجاح الشحن: تحتاج الشواحن المزودة بخاصية تحديد الجهد إلى اكتشاف الجهد الخارجي لبدء الشحن، بينما يمكن للشواحن المزودة بخاصية التنشيط شحن البطاريات مباشرةً تحت حماية نظام إدارة البطارية من التفريغ الزائد.
يساعد فهم حالات التفريغ هذه ودور نظام إدارة البطارية (BMS) المستخدمين على تجنب استبدال البطارية دون داعٍ. للتخزين طويل الأمد، اشحن بطاريات أيون الليثيوم من 50% إلى 70%، ثم أعد شحنها كل أسبوع إلى أسبوعين، مما يمنع التفريغ الشديد ويطيل عمر البطارية.
وقت النشر: ٨ أكتوبر ٢٠٢٥
