Новини
-
Кога трябва да платите за активно балансиране? Рамка за вземане на решения за ESS, мотокари, кемпери, морски и търговски батерийни системи
Защо активното балансиране не е автоматично по-добро Повечето маркетингови компании за литиеви системи за управление на сградата (BMS) позиционират активното балансиране като подобрение - което означава, че всеки, който е сериозен относно своя пакет, трябва да го посочи. Това послание е непълно. Активното балансиране е по-способно от пасивното...Прочетете още -
CAN, RS485, UART, Bluetooth: От кой комуникационен интерфейс наистина се нуждае вашата батерия?
Защо „Поддържа ли вашата BMS CAN?“ е грешен въпрос при поръчката? Повечето информационни листове за Smart BMS изброяват комуникационните протоколи като контролен списък с функции: CAN, RS485, UART, Bluetooth, понякога и други. Изводът е успокояващ – колкото повече са изброени, толкова по-добре. Но списъкът...Прочетете още -
Как да изберем номинален ток за морска батерия BMS
За морски батериен пакет, номиналният ток на BMS е една от спецификациите, които най-често се избират по навик, а не по анализ. Ако го изберете твърде нисък, пакетът рискува да предизвика нежелано изключване на защитата, прегряване и съкратен експлоатационен живот при реално натоварване. Избор...Прочетете още -
Избор на BMS за литиеви батерии за мотокар: регенеративно спиране, бързо зареждане и многосменна работа
Къде тази статия надгражда върху разглеждането на архитектурата Ако все още се чудите защо приложенията за мотокари се нуждаят от специална BMS архитектура, а не от общо устройство с висок ток, нашата съпътстваща статия за BMS архитектурата на мотокарите разглежда този въпрос. Тази статия...Прочетете още -
Избор на BMS за литиеви батерии за кемпери: Съвместимост с кемпери-C, производителност при студено време и разширение с множество батерии
Защо изборът на литиева батерия за кемпер не е просто сравнение по спецификации? Повечето подобрения на литиева батерия за кемпери се сблъскват с един от три проблема на място. Зареждането на батерията спира, когато нощните температури паднат под нулата. Дисплеят на таблото или мрежата на шасито отказва да прочете...Прочетете още -
Дигитална изложбена зала DALY | Интелигентни BMS решения | Зелената енергия е по-безопасна и по-интелигентна
Прочетете още -
Как да изберете BMS за батерии за електрически рикши и електрически товарачи в Индия: Ръководство за работен цикъл и избор на OEM производител
Защо изборът на BMS за електрически рикши и електрически товарачи е различен от този за двуколесни превозни средства? Оразмеряването на BMS за електрически мотоциклет не се отнася директно за производството на електрически рикши или електрически товарачи. Работният цикъл е по-тежък — пътническите електрически рикши често се експлоатират за удължени часове на деня...Прочетете още -
Дигитална изложбена зала DALY BMS: Шоурум за интелигентни BMS системи и интелигентни зарядни устройства
ИНТЕЛИГЕНТНО ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ DALY Дигитална изложбена зала Добре дошли в изцяло новата дигитална изложбена зала на DALY. Изградена върху интелигентна визуална система, залата съчетава физически експонати с реални потребителски сценарии и слоеве в редица интерактивни демонстрации — кр...Прочетете още -
Как се изгражда първокласна BMS — Запознайте се с екипа за научноизследователска и развойна дейност на DALY
В литиево-йонна батерийна система, BMS е частта, която решава дали всичко останало е безопасно. С разширяването на приложенията към по-тежки работни цикли - доставка на автопаркове, високи температури на околната среда, устойчиви високотокови натоварвания - маржът за слаба BMS изчезва. Платката също...Прочетете още -
Управление на отоплението за студено време от система за управление на сградата за кемпери: Оразмеряване на 25A модула за зимни сгради
Защо литиево-йонна батерия за кемпери спира да се зарежда в студени сутрини. Кемперите, използвани през зимата, споделят едно повтарящо се оплакване: батерията показва пълен капацитет през нощта, след което отказва да приеме зареждане на следващата сутрин. Това не е дефект - това е химията на LFP, която прави точно това, което трябва. ...Прочетете още -
Как да изберете интелигентна BMS система за батерии за електрически мотоциклети в Индия: Оразмеряване, документация по AIS-156 и OEM интеграция
Защо изборът на BMS за индийски електрически мотоциклет е различен разговор? Изборът на BMS, който е подходящ за европейски или източноазиатски проект за електрически мотоциклет, не се прехвърля автоматично към индийска производствена линия. Три специфични за Индия условия променят спецификацията на BMS: AIS-156 документ...Прочетете още -
BMS комуникация за интеграция на соларно съхранение: съвместимост с CAN, RS485 и инверторен протокол
Защо комуникацията с инверторите е водещият проблем на място при изграждането на слънчеви системи за съхранение на енергия? Говорете с всеки, който е пускал в експлоатация слънчеви системи за съхранение на енергия в голям мащаб, и ще чуете версия на същата история: пакетът е преминал всеки тест на стенда. Напреженията на клетките са в рамките на спецификациите, балансирането...Прочетете още
