Много потребители на електрически превозни средства установяват, че литиево-йонните им батерии не могат да се заредят или разредят, след като не са били използвани повече от половин месец, което ги кара погрешно да мислят, че батериите се нуждаят от подмяна. В действителност подобни проблеми, свързани с разреждането, са често срещани за литиево-йонните батерии и решенията зависят от състоянието на разреждане на батерията – като...Системата за управление на батериите (BMS) играе ключова роля.
Първо, определете нивото на разреждане на батерията, когато тя не може да се зареди. Първият тип е леко разреждане: то задейства защитата от преразреждане на BMS. BMS работи нормално тук, като прекъсва разрядния MOSFET, за да спре изхода на мощност. В резултат на това батерията не може да се разреди и външни устройства може да не открият нейното напрежение. Типът зарядно устройство влияе върху успеха на зареждането: зарядните устройства с разпознаване на напрежението трябва да открият външно напрежение, за да започнат зареждането, докато тези с функции за активиране могат директно да зареждат батерии под защитата от преразреждане на BMS.
Разбирането на тези състояния на разреждане и ролята на BMS помага на потребителите да избегнат ненужна смяна на батериите. За дългосрочно съхранение зареждайте литиево-йонните батерии до 50%-70% и ги допълвайте на всеки 1-2 седмици - това предотвратява силно разреждане и удължава живота на батерията.
Време на публикуване: 08.08.2025 г.
