Podle údajů Mezinárodní elektrotechnické komise bylo v roce 2025 více než 68 % incidentů s bateriemi elektrických dvoukolových vozidel spojeno s narušenými systémy správy baterií (BMS). Tento kritický obvod monitoruje lithiové články 200krát za sekundu a provádí tři funkce na zachování životů:
1. Sentinel napětí
• Zachycování přebití: Snižuje napájení při >4,25 V/článek (např. 54,6 V pro 48V baterie), čímž se zabrání rozkladu elektrolytu
• Záchrana podpětí: Vynutí režim spánku při <2,8V/článek (např. <33,6V u 48V systémů) a zabrání tak nevratnému poškození
2. Dynamická regulace proudu
| Rizikový scénář | Doba odezvy systému BMS | Důsledku zabráněno |
|---|---|---|
| Přetížení při stoupání do kopce | Omezení proudu na 15A za 50ms | Vyhoření řídicí jednotky |
| Zkratová událost | Přerušení obvodu za 0,02 s | Buněčný tepelný únik |
3. Inteligentní tepelný dohled
- 65°C: Snížení výkonu zabraňuje varu elektrolytu
- <-20°C: Předehřívá články před nabíjením, aby se zabránilo pokovování lithiem
Princip trojité kontroly
① Počet MOSFETů: ≥6 paralelních MOSFETů zvládne vybíjení 30A+
② Vyrovnávací proud: >80 mA minimalizuje divergenci kapacity buněk
③ BMS odolává vniknutí vody
Kritické vyhýbání se
① Nikdy nenabíjejte odkryté desky BMS (nebezpečí požáru se zvyšuje o 400 %)
② Vyhněte se obcházení omezovačů proudu ("modifikace měděného drátu" zruší veškerou ochranu)
„Rozdíl napětí mezi články přesahující 0,2 V naznačuje bezprostřední selhání systému BMS,“ varuje Dr. Emma Richardsonová, výzkumnice bezpečnosti elektromobilů ve společnosti UL Solutions. Měsíční kontroly napětí multimetry mohou prodloužit životnost akumulátorů až třikrát.
Čas zveřejnění: 16. srpna 2025
