Noticias
-
Cando debería pagar polo equilibrio activo? Un marco de decisións para sistemas de baterías ESS, montacargas, autocaravanas, mariñas e comerciais
Por que o equilibrio activo non é automaticamente mellor A maior parte do marketing de BMS de litio presenta o equilibrio activo como a mellora, o que implica que calquera persoa que se tome en serio o seu paquete debería especificalo. Esa mensaxe está incompleta. O equilibrio activo é máis capaz que o pasivo...Ler máis -
CAN, RS485, UART, Bluetooth: que interface de comunicación necesita realmente a túa batería?
Por que "O teu BMS admite CAN?" é a pregunta de adquisición incorrecta A maioría das fichas de datos de BMS intelixentes enumeran os protocolos de comunicación como unha lista de verificación de características: CAN, RS485, UART, Bluetooth, ás veces máis. A implicación é tranquilizadora: canto máis se listen, mellor. Pero a lista...Ler máis -
Como elixir a clasificación de corrente continua para un paquete de baterías mariñas BMS
Para unha batería mariña, a clasificación de corrente continua do BMS é unha das especificacións que se escolle con máis frecuencia por costume en vez de por análise. Se se escolle demasiado baixa, a batería corre o risco de sufrir disparos de protección intempestivos, sobrequecemento e unha vida útil máis curta baixo carga real. Cho...Ler máis -
Selección de BMS de baterías de litio para carretillas elevadoras: freado rexenerativo, carga rápida e funcionamento en varios turnos
Onde se basea este artigo na cobertura de arquitectura Se aínda estás a avaliar por que as aplicacións de carretillas elevadoras necesitan unha arquitectura BMS dedicada en lugar dunha unidade xenérica de alta corrente, o noso artigo complementario sobre a arquitectura BMS de carretillas elevadoras aborda esa cuestión. Este artigo...Ler máis -
Selección de BMS de baterías de litio para autocaravanas: compatibilidade con RV-C, rendemento en climas fríos e expansión de varios paquetes
Por que a selección do BMS da batería de litio para autocaravanas non é só unha comparación nunha folla de especificacións A maioría das actualizacións de baterías de litio para autocaravanas atopan un destes tres problemas in situ. O paquete deixa de cargarse cando as temperaturas nocturnas baixan de cero. A pantalla do cadro de mandos ou a rede do chasis négase a ler a súa...Ler máis -
Sala de exposicións dixitais DALY | Solucións intelixentes BMS | Enerxía verde máis segura e intelixente
Ler máis -
Como elixir un BMS para paquetes de baterías de rickshaw eléctrico e cargador eléctrico na India: ciclo de traballo e guía de selección de OEM
Por que a selección do BMS para rickshaws eléctricos e cargadores eléctricos é diferente da dos vehículos de dúas rodas O tamaño do BMS para unha motocicleta eléctrica non se transfire directamente á produción de rickshaws eléctricos ou cargadores eléctricos. O ciclo de traballo é máis pesado: os rickshaws eléctricos de pasaxeiros adoitan funcionar durante horas diarias prolongadas...Ler máis -
Sala de exposicións dixitais DALY BMS: Sala de exposicións de BMS e cargadores intelixentes
INTERACCIÓN INTELIXENTE Sala de exposicións dixital DALY Benvidos á nova sala de exposicións dixital de DALY. Construída sobre un sistema visual intelixente, a sala combina exposicións físicas con escenarios de usuarios do mundo real e combina capas nunha serie de demostracións prácticas interactivas: cr...Ler máis -
Como se constrúe un BMS de alta calidade: coñece o equipo de I+D de DALY
Nun sistema de batería de litio, o BMS é a parte que decide se todo o demais é seguro. A medida que as aplicacións se estenden a ciclos de traballo máis duros (entrega de frotas, temperaturas ambiente elevadas, cargas de corrente alta sostidas), a marxe para un BMS débil desaparece. A placa...Ler máis -
Control de calefacción para clima frío con BMS para autocaravanas: dimensionamento do módulo de 25 A para construcións de inverno
Por que unha batería de litio para autocaravanas deixa de cargarse nas mañás frías As autocaravanas de uso invernal comparten unha queixa recorrente: a batería le a capacidade máxima pola noite e logo négase a aceptar unha carga á mañá seguinte. Isto non é un defecto, é a química do LFP facendo exactamente o que debería. Cha...Ler máis -
Como elixir un BMS intelixente para paquetes de baterías de motocicletas eléctricas na India: dimensionamento, documentación AIS-156 e integración OEM
Por que a selección de BMS para motocicletas eléctricas indias é unha conversa diferente A selección de BMS que funciona para un proxecto de motocicletas eléctricas europeo ou do leste asiático non se transfire automaticamente a unha liña de produción india. Tres condicións específicas da India remodelan a especificación BMS: documento AIS-156...Ler máis -
Comunicación BMS para a integración do almacenamento solar: compatibilidade cos protocolos CAN, RS485 e do inversor
Por que a comunicación do inversor é o fallo de campo número un para as construcións de almacenamento solar Fala con calquera que teña posto en marcha o almacenamento solar a escala e escoitarás unha versión da mesma historia: o paquete superou todas as probas no banco de probas. As voltaxes das celas están dentro das especificacións, equilibrado con...Ler máis
