I. Pendahuluan
ItuDL-R10Q-F8S24V150AProduk ini adalah solusi papan perlindungan perangkat lunak yang dirancang khusus untuk paket baterai daya starter otomotif. Produk ini mendukung penggunaan 8 seri baterai lithium iron phosphate 24V dan menggunakan skema N-MOS dengan fungsi start paksa sekali klik.
Seluruh sistem mengadopsi AFE (chip akuisisi front-end) dan MCU, dan beberapa parameter dapat disesuaikan secara fleksibel melalui komputer atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
II. Tinjauan dan Fitur Produk
1. Papan daya menggunakan substrat aluminium dengan desain dan proses kabel arus tinggi, yang dapat menahan benturan arus besar.
2. Penampilan mengadopsi proses penyegelan cetakan injeksi untuk meningkatkan ketahanan kelembaban, mencegah oksidasi komponen, dan memperpanjang masa pakai produk.
3. tahan debu, tahan guncangan, anti-remas dan fungsi pelindung lainnya.
4. Ada fungsi pengisian daya berlebih, pengosongan daya berlebih, arus berlebih, korsleting, pemerataan yang lengkap.
5. Desain terpadu mengintegrasikan akuisisi, manajemen, komunikasi dan fungsi lainnya menjadi satu.
III. Deskripsi Komunikasi
1. Komunikasi UART
Mesin ini menggunakan komunikasi UART default dengan laju baud 9600bps. Setelah komunikasi normal, data paket baterai dapat dilihat dari komputer atas, termasuk tegangan baterai, arus, suhu, SOC, status BMS, waktu siklus, catatan historis, dan informasi produksi baterai. Pengaturan parameter dan operasi kontrol terkait dapat dilakukan, dan fungsi peningkatan program juga didukung..
2. Komunikasi CAN
Mesin ini mendukung konfigurasi komunikasi CAN, dengan baud rate default 250Kbps. Setelah komunikasi normal, berbagai informasi baterai dapat dilihat di komputer atas, termasuk tegangan baterai, arus, suhu, status, SOC, dan informasi produksi baterai. Pengaturan parameter dan operasi kontrol terkait dapat dilakukan, dan fungsi peningkatan program didukung. Protokol default adalah protokol CAN lithium, dan kustomisasi protokol didukung..
IV. Gambar dimensi BMS
Ukuran BMS: Panjang * Lebar * Tinggi (mm) 140x80x21.7
V. Deskripsi Fungsi Tombol
Tombol bangun: Saat papan perlindungan dalam kondisi tidur daya rendah, tekan tombol sebentar selama 1 detik ±0,5 detik untuk membangunkan papan perlindungan;
Start paksa kunci: Ketika baterai berada di bawah tegangan atau terjadi kesalahan terkait pengosongan daya lainnya, BMS akan mematikan tabung MOS pengosongan daya, dan pada saat ini, mobil tidak dapat menyalakan mesin. Dengan menekan dan menahan kunci selama 3 detik ± 1 detik, BMS akan menutup paksa MOS pengosongan daya selama 60 detik ± 10 detik untuk memenuhi kebutuhan daya dalam kondisi khusus;
Perhatian: Jika sakelar mulai paksa ditekan, fungsi tutup paksa MOS akan gagal, dan perlu untuk menyelidiki apakah ada hubungan arus pendek di luar paket baterai.
VI. Instruksi Pengkabelan
1. Pertama, hubungkan jalur B papan pelindung ke elektroda negatif utama dari paket baterai;
2. Kabel pengumpul dimulai dari kabel hitam pertama yang menghubungkan B-, kabel kedua yang menghubungkan kutub positif dari rangkaian baterai pertama, dan kemudian secara berurutan menghubungkan kutub positif dari setiap rangkaian baterai; Masukkan kembali kabel ke papan pelindung;
3. Setelah saluran selesai, ukur apakah nilai tegangan B+, B- dan P+, P- baterai sama, yang menunjukkan bahwa papan proteksi berfungsi normal; Jika tidak, silakan ikuti petunjuk di atas lagi;
4. Saat membongkar papan proteksi, cabut kabel terlebih dahulu (jika ada dua kabel, cabut kabel tegangan tinggi terlebih dahulu dan kemudian kabel tegangan rendah), lalu lepaskan kabel daya B-.
VII. Tindakan pencegahan
1. BMS dengan platform tegangan berbeda tidak dapat dicampur. Misalnya, BMS NMC tidak dapat digunakan pada baterai LFP.
2. Kabel dari produsen yang berbeda tidak universal, pastikan untuk menggunakan kabel yang cocok dari perusahaan kami.
3. Ambil tindakan untuk menghilangkan listrik statis saat menguji, memasang, menyentuh, dan menggunakan BMS.
4. Jangan biarkan permukaan pembuangan panas BMS bersentuhan langsung dengan sel baterai, jika tidak panas akanditransfer ke sel baterai dan memengaruhi keamanan baterai.
5. Jangan membongkar atau mengganti komponen BMS sendiri
6. Pelat logam pelindung heat sink perusahaan telah dianodisasi dan diisolasi. Setelah lapisan oksida rusak, lapisan tersebut masih dapat menghantarkan listrik. Hindari kontak antara heat sink dengan inti baterai dan strip nikel selama proses perakitan.
7. Jika BMS tidak normal, hentikan penggunaannya dan gunakan kembali setelah masalahnya teratasi.
8. Jangan menggunakan dua BMS secara seri atau paralel.
Waktu posting: 08-Sep-2023
