2025年に向けて、電気自動車（EV）の航続距離に影響を与える要因を理解することは、メーカーと消費者の双方にとって依然として重要です。よくある質問は、電気自動車は高速走行時と低速走行時ではどちらで航続距離が伸びるのか、ということです。バッテリー技術の専門家によると、答えは明白で、速度が低いほど走行距離が大幅に長くなります。
この現象は、バッテリーの性能とエネルギー消費に関連するいくつかの重要な要素によって説明できます。バッテリーの放電特性を分析すると、定格60Ahのリチウムイオンバッテリーは、電流出力が30Aを超える高速走行時には約42Ahしか供給できない場合があります。これは、バッテリーセル内の分極と抵抗の増加が原因です。一方、低速走行で電流出力が10～15Aの場合、同じバッテリーでもセルへの負荷が軽減されるため、定格容量の85%にあたる最大51Ahまで供給できます。高品質のバッテリー管理システム (BMS) によって効率的に管理されます。
空気抵抗も航続距離効率に重要な役割を果たします。一般的な電気自動車の設計では、時速20kmから40kmに速度を倍増させると、風圧によるエネルギー消費量は3倍になり、実用シナリオでは100Whから300Whに増加します。
モーター効率は航続距離全体に影響を及ぼします。ほとんどの電気モーターは、低速時には約85%の効率で動作し、高速時には約75%の効率で動作します。高度なBMSテクノロジーは、これらのさまざまな条件において電力配分を最適化し、速度に関係なくエネルギー利用率を最大化します。
実走行試験では、低速走行時に航続距離が30～50%長くなることがよくあります。高速走行時の80kmの航続距離は、低速走行時には104～120kmまで延長される可能性がありますが、結果は車種や運転条件によって異なります。
航続距離に影響を与えるその他の要因としては、道路状況、積載量（積載量が20kg増加するごとに航続距離は5～10km減少）、気温（バッテリー性能は通常0℃で20～30%低下します）などが挙げられます。高品質のバッテリーマネジメントシステムはこれらの変数を継続的に監視し、多様な環境下でも最適なバッテリー性能を確保します。
投稿日時: 2025年9月16日
