ელექტრომობილების ბევრი მომხმარებელი აღმოაჩენს, რომ მათი ლითიუმ-იონური აკუმულატორები ნახევარ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში გამოუყენებლობის შემდეგ ვერ იტენება ან იხსნება, რაც მათ შეცდომით აფიქრებინებს, რომ აკუმულატორები საჭიროებენ შეცვლას. სინამდვილეში, განმუხტვასთან დაკავშირებული ასეთი პრობლემები ლითიუმ-იონური აკუმულატორებისთვის ხშირია და მათი გადაჭრის გზები დამოკიდებულია აკუმულატორის განმუხტვის მდგომარეობაზე -ბატარეის მართვის სისტემა (BMS) მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.
პირველ რიგში, დაადგინეთ აკუმულატორის განმუხტვის დონე, როდესაც მისი დატენვა შეუძლებელია. პირველი ტიპი არის მსუბუქი განმუხტვა: ეს ააქტიურებს BMS-ის გადამეტებული განმუხტვისგან დაცვას. BMS აქ ჩვეულებრივ მუშაობს, წყვეტს განმუხტვის MOSFET-ს სიმძლავრის გამომუშავების შესაჩერებლად. შედეგად, აკუმულატორი ვერ განმუხტება და გარე მოწყობილობებმა შეიძლება ვერ აღმოაჩინონ მისი ძაბვა. დამტენის ტიპი გავლენას ახდენს დატენვის წარმატებაზე: ძაბვის იდენტიფიკატორის მქონე დამტენებს დატენვის დასაწყებად სჭირდებათ გარე ძაბვის აღმოჩენა, ხოლო გააქტიურების ფუნქციის მქონე დამტენებს შეუძლიათ პირდაპირ დატენონ აკუმულატორები BMS-ის გადამეტებული განმუხტვისგან დაცვის ქვეშ.
განმუხტვის ამ მდგომარეობებისა და BMS-ის როლის გაგება მომხმარებლებს ეხმარება თავიდან აიცილონ ბატარეის არასაჭირო ჩანაცვლება. ხანგრძლივი შენახვისთვის, ლითიუმ-იონური ბატარეები დატენეთ 50%-70%-მდე და შეავსეთ ყოველ 1-2 კვირაში ერთხელ - ეს ხელს უშლის ძლიერ განმუხტვას და ახანგრძლივებს ბატარეის ხანგრძლივობას.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 8 ოქტომბერი
