इंटरनॅशनल इलेक्ट्रोटेक्निकल कमिशनच्या आकडेवारीनुसार, २०२५ मध्ये, ६८% पेक्षा जास्त इलेक्ट्रिक दुचाकी बॅटरीच्या घटनांमध्ये बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम्स (BMS) मुळे अपघात झाल्याचे आढळून आले. ही गंभीर सर्किटरी प्रति सेकंद २०० वेळा लिथियम पेशींचे निरीक्षण करते, तीन जीवन-संरक्षण कार्ये करते:
1. व्होल्टेज सेंटिनेल
• ओव्हरचार्ज इंटरसेप्शन: ४.२५ व्ही/सेलपेक्षा जास्त वीज कमी करते (उदा. ४८ व्ही पॅकसाठी ५४.६ व्ही) ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइटचे विघटन रोखले जाते.
• अंडरव्होल्टेज रेस्क्यू: <2.8V/सेलवर (उदा., 48V सिस्टीमसाठी <33.6V) स्लीप मोडला सक्ती करते ज्यामुळे अपरिवर्तनीय नुकसान टाळता येते.
२. गतिमान प्रवाह नियंत्रण
| जोखीम परिस्थिती | बीएमएस प्रतिसाद वेळ | परिणाम टाळले |
|---|---|---|
| डोंगर चढताना जास्त भार | ५० मिलिसेकंदात १५अ पर्यंतची सध्याची मर्यादा | कंट्रोलर बर्नआउट |
| शॉर्ट सर्किटची घटना | ०.०२ सेकंदात सर्किट ब्रेक | सेल थर्मल रनअवे |
३. बुद्धिमान थर्मल पर्यवेक्षण
- ६५°C: पॉवर रिडक्शनमुळे इलेक्ट्रोलाइट उकळण्यास प्रतिबंध होतो
- <-२०°C: लिथियम प्लेटिंग टाळण्यासाठी चार्जिंग करण्यापूर्वी सेल्स प्रीहीट करते
ट्रिपल-चेक तत्व
① MOSFET संख्या: ≥6 समांतर MOSFETs 30A+ डिस्चार्ज हाताळतात
② बॅलेंसिंग करंट: >८०mA सेल क्षमता विचलन कमी करते
③ बीएमएस पाण्याच्या प्रवेशास तोंड देतो
गंभीर टाळाटाळ
① उघड्या बीएमएस बोर्ड कधीही चार्ज करू नका (आगीचा धोका ४००% वाढतो)
② करंट लिमिटर्स बायपास करणे टाळा ("कॉपर वायर मॉड" सर्व संरक्षण रद्द करते)
"पेशींमधील व्होल्टेज फरक ०.२ व्ही पेक्षा जास्त असल्यास तो बीएमएस बिघाडाचा संकेत देतो," असे यूएल सोल्युशन्सच्या ईव्ही सुरक्षा संशोधक डॉ. एम्मा रिचर्डसन यांनी इशारा दिला. मल्टीमीटरने मासिक व्होल्टेज तपासणी केल्यास पॅकचे आयुष्य ३ पट वाढू शकते.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-१६-२०२५
