अनेक इलेक्ट्रिक वाहन वापरकर्त्यांना त्यांच्या लिथियम-आयन बॅटरी अर्ध्या महिन्यापेक्षा जास्त काळ वापरात नसल्यामुळे चार्ज किंवा डिस्चार्ज होत नाहीत असे आढळते, ज्यामुळे त्यांना चुकून असे वाटते की बॅटरी बदलण्याची आवश्यकता आहे. प्रत्यक्षात, अशा डिस्चार्ज-संबंधित समस्या लिथियम-आयन बॅटरीसाठी सामान्य आहेत आणि त्यांचे निराकरण बॅटरीच्या डिस्चार्ज स्थितीवर अवलंबून असते -बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS) महत्त्वाची भूमिका बजावत आहे.
प्रथम, बॅटरी चार्ज होऊ शकत नसताना तिचा डिस्चार्ज लेव्हल ओळखा. पहिला प्रकार म्हणजे सौम्य डिस्चार्ज: यामुळे BMS चे ओव्हर-डिस्चार्ज प्रोटेक्शन सुरू होते. BMS येथे सामान्यपणे काम करते, पॉवर आउटपुट थांबवण्यासाठी डिस्चार्ज MOSFET कापून टाकते. परिणामी, बॅटरी डिस्चार्ज होऊ शकत नाही आणि बाह्य उपकरणे त्याचा व्होल्टेज शोधू शकत नाहीत. चार्जरचा प्रकार चार्जिंगच्या यशावर परिणाम करतो: व्होल्टेज ओळख असलेल्या चार्जर्सना चार्जिंग सुरू करण्यासाठी बाह्य व्होल्टेज शोधणे आवश्यक असते, तर सक्रियकरण फंक्शन्स असलेले चार्जर्स BMS ओव्हर-डिस्चार्ज प्रोटेक्शन अंतर्गत थेट बॅटरी चार्ज करू शकतात.
या डिस्चार्ज स्थिती आणि बीएमएसची भूमिका समजून घेतल्याने वापरकर्त्यांना अनावश्यक बॅटरी बदलण्यापासून वाचण्यास मदत होते. दीर्घकालीन स्टोरेजसाठी, लिथियम-आयन बॅटरी 50%-70% पर्यंत चार्ज करा आणि दर 1-2 आठवड्यांनी टॉप अप करा - यामुळे तीव्र डिस्चार्ज टाळता येतो आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढते.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-०८-२०२५
