Bij het monteren van een lithium-ionbatterijpakket is de keuze van het juiste batterijbeheersysteem (BMS, ook wel beschermingsbord genoemd) cruciaal. Veel klanten vragen zich vaak af:
"Is de keuze voor een BMS afhankelijk van de capaciteit van de batterijcel?"
Laten we dit eens aan de hand van een praktisch voorbeeld bekijken.
Stel je voor dat je een driewielig elektrisch voertuig hebt met een stroombegrenzing van 60 A. Je bent van plan een 72 V, 100 Ah LiFePO₄-accupakket te bouwen.
Dus, welk BMS zou u kiezen?
① Een 60A BMS, of ② Een 100A BMS?
Neem even de tijd om na te denken...
Voordat we de aanbevolen keuze bekendmaken, analyseren we twee scenario's:
- Als uw lithium-ionbatterij uitsluitend bestemd is voor dit elektrische voertuig, dan is het selecteren van een 60A BMS op basis van de stroomlimiet van de controller voldoende. De controller beperkt de stroomopname al, en het BMS dient voornamelijk als een extra laag bescherming tegen overstroom, overbelasting en overontlading.
- Als u van plan bent om deze batterij in de toekomst in meerdere toepassingen te gebruikenWaar een hogere stroomsterkte nodig kan zijn, is het raadzaam om een groter BMS te kiezen, bijvoorbeeld 100A. Dit geeft u meer flexibiliteit.
Vanuit kostenoogpunt is een 60A BMS de meest economische en eenvoudige keuze. Als het prijsverschil echter niet significant is, kan de keuze voor een BMS met een hogere stroomsterkte meer gemak en veiligheid bieden voor toekomstig gebruik.


In principe is dit acceptabel, zolang de continue stroomsterkte van het BMS niet lager is dan de limiet van de controller.
Maar is de batterijcapaciteit nog steeds van belang voor de keuze van het BMS?
Het antwoord is:Jazeker.
Bij het configureren van een BMS vragen leveranciers doorgaans naar uw belastingscenario, het celtype, het aantal series strings (S-telling) en, nog belangrijker, detotale batterijcapaciteitDit komt omdat:
✅ Cellen met een hoge capaciteit of hoge snelheid (hoge C-rate) hebben over het algemeen een lagere interne weerstand, vooral wanneer ze parallel worden gegroepeerd. Dit resulteert in een lagere totale pakketweerstand, wat hogere mogelijke kortsluitstromen betekent.
✅ Om de risico's van dergelijke hoge stromen in abnormale situaties te beperken, adviseren fabrikanten vaak BMS-modellen met iets hogere overstroomdrempels.
Daarom zijn capaciteit en celontladingssnelheid (C-rate) essentiële factoren bij de keuze van het juiste BMS. Een weloverwogen keuze zorgt ervoor dat uw accupakket jarenlang veilig en betrouwbaar blijft werken.
Plaatsingstijd: 3 juli 2025