Nøyaktig strømmåling i batteristyringssystemer (BMS) bestemmer sikkerhetsgrensene for litiumionbatterier i elektriske kjøretøy og energilagringsinstallasjoner. Nyere bransjestudier viser at over 23 % av termiske hendelser i batteriet stammer fra kalibreringsavvik i beskyttelseskretser.
BMS-strømkalibrering sikrer at kritiske terskler for overlading, overutlading og kortslutningsbeskyttelse fungerer som tiltenkt. Når målenøyaktigheten forringes, kan batterier operere utenfor sikre driftsvinduer – noe som potensielt kan føre til termisk runaway. Kalibreringsprosessen involverer:
- BasislinjevalideringBruk av sertifiserte multimetre for å verifisere referansestrømmer mot BMS-avlesninger. Kalibreringsutstyr av industrikvalitet må oppnå ≤0,5 % toleranse.
- FeilkompensasjonJustering av beskyttelseskortets fastvarekoeffisienter når avvik overstiger produsentens spesifikasjoner. BMS for bilindustrien krever vanligvis ≤1 % strømavvik.
- Verifisering av stresstestBruk av simulerte lastsykluser fra 10 %–200 % nominell kapasitet bekrefter kalibreringsstabilitet under reelle forhold.
«Ukalibrerte BMS-systemer er som sikkerhetsbelter med ukjente bruddpunkter», sier Dr. Elena Rodriguez, forsker på batterisikkerhet ved Münchens tekniske institutt. «Årlig strømkalibrering bør ikke være noe å forhandle om for høyeffektapplikasjoner.»
Beste praksis inkluderer:
- Bruk av temperaturkontrollerte miljøer (±2 °C) under kalibrering
- Validering av Hall-sensorjustering før justering
- Dokumentering av toleranser for revisjonsspor før/etter kalibrering
Globale sikkerhetsstandarder, inkludert UL 1973 og IEC 62619, krever nå kalibreringsjournaler for batteridistribusjoner i nettskala. Tredjeparts testlaboratorier rapporterer 30 % raskere sertifisering for systemer med verifiserbar kalibreringshistorikk.
Publisert: 08.08.2025
