วัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมมีคุณสมบัติบางประการที่ช่วยป้องกันไม่ให้ถูกชาร์จมากเกินไป-ปลดประจำการแล้ว-กระแสไฟฟ้าลัดวงจร และการชาร์จและคายประจุที่อุณหภูมิสูงและต่ำมาก ดังนั้น ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมจึงควรมาพร้อมกับ BMS ที่ละเอียดอ่อนเสมอ BMS หมายถึงระบบจัดการแบตเตอรี่ระบบการจัดการแบตเตอรี่ หรือเรียกอีกอย่างว่าบอร์ดป้องกัน
ฟังก์ชั่น BMS
(1) การรับรู้และการวัด การวัดคือการรับรู้สถานะของแบตเตอรี่
นี่คือฟังก์ชั่นพื้นฐานของบีเอ็มเอสรวมถึงการวัดและการคำนวณพารามิเตอร์ตัวบ่งชี้บางตัว เช่น แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า อุณหภูมิ กำลังไฟ SOC (สถานะการชาร์จ) SOH (สถานะสุขภาพ) SOP (สถานะพลังงาน) SOE (สถานะ พลังงาน).
โดยทั่วไปแล้ว SOC หมายถึงปริมาณพลังงานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่ ซึ่งมีค่าอยู่ระหว่าง 0-100% ซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดในระบบ BMS SOH หมายถึงสถานะสุขภาพของแบตเตอรี่ (หรือระดับการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่) ซึ่งเป็นความจุจริงของแบตเตอรี่ปัจจุบัน เมื่อเปรียบเทียบกับความจุที่กำหนด เมื่อ SOH ต่ำกว่า 80% แบตเตอรี่จะไม่สามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีไฟฟ้าได้
(2) การเตือนภัยและการป้องกัน
เมื่อเกิดความผิดปกติกับแบตเตอรี่ BMS สามารถแจ้งเตือนไปยังแพลตฟอร์มเพื่อปกป้องแบตเตอรี่และดำเนินมาตรการที่เกี่ยวข้อง ขณะเดียวกัน ข้อมูลการแจ้งเตือนที่ผิดปกติจะถูกส่งไปยังแพลตฟอร์มตรวจสอบและจัดการ และสร้างข้อมูลการแจ้งเตือนในระดับต่างๆ
ตัวอย่างเช่น เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไป BMS จะตัดการเชื่อมต่อวงจรชาร์จและคายประจุโดยตรง ทำการป้องกันความร้อนสูงเกินไป และส่งสัญญาณเตือนไปที่พื้นหลัง
แบตเตอรี่ลิเธียมจะออกคำเตือนสำหรับปัญหาต่อไปนี้เป็นหลัก:
การชาร์จเกิน: หน่วยเดียวเกิน-แรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้ารวมเกิน-แรงดันไฟฟ้า, การชาร์จเกิน-ปัจจุบัน;
การระบายออกมากเกินไป: หน่วยเดียวภายใต้-แรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้ารวมภายใต้-แรงดันไฟฟ้า, คายประจุเกิน-ปัจจุบัน;
อุณหภูมิ: อุณหภูมิแกนแบตเตอรี่สูงเกินไป อุณหภูมิโดยรอบสูงเกินไป อุณหภูมิ MOS สูงเกินไป อุณหภูมิแกนแบตเตอรี่ต่ำเกินไป และอุณหภูมิโดยรอบต่ำเกินไป
สถานะ: แช่น้ำ, ชน, พลิกกลับ ฯลฯ
(3) การบริหารจัดการที่สมดุล
ความจำเป็นในการการจัดการที่สมดุลเกิดจากความไม่สม่ำเสมอในการผลิตและการใช้แบตเตอรี่
จากมุมมองด้านการผลิต แบตเตอรี่แต่ละก้อนมีวงจรชีวิตและคุณลักษณะเฉพาะของตัวเอง ไม่มีแบตเตอรี่ใดที่เหมือนกันทุกประการ เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันของตัวคั่น แคโทด แอโนด และวัสดุอื่นๆ ทำให้ความจุของแบตเตอรี่แต่ละก้อนไม่สามารถคงที่ได้อย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น ตัวบ่งชี้ความสอดคล้องของความต่างศักย์ไฟฟ้า ความต้านทานภายใน ฯลฯ ของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ที่ประกอบเป็นชุดแบตเตอรี่ 48V/20AH จะแตกต่างกันภายในช่วงที่กำหนด
จากมุมมองการใช้งาน กระบวนการปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าไม่สามารถสม่ำเสมอได้ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ แม้ว่าจะเป็นชุดแบตเตอรี่เดียวกัน แต่ความจุในการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ก็จะแตกต่างกันเนื่องจากอุณหภูมิและระดับการชนที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ความจุของเซลล์แบตเตอรี่ไม่สม่ำเสมอ
ดังนั้น แบตเตอรี่จึงจำเป็นต้องมีทั้งการปรับสมดุลแบบพาสซีฟและแบบแอคทีฟ นั่นคือการกำหนดเกณฑ์คู่หนึ่งสำหรับการเริ่มต้นและสิ้นสุดการปรับสมดุล ตัวอย่างเช่น ในกลุ่มแบตเตอรี่ การปรับสมดุลจะเริ่มต้นเมื่อความแตกต่างระหว่างค่าสุดขั้วของแรงดันไฟฟ้าเซลล์และแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยของกลุ่มถึง 50mV และการปรับสมดุลจะสิ้นสุดที่ 5mV
(4) การสื่อสารและการวางตำแหน่ง
BMS มีการแยกโมดูลการสื่อสารซึ่งรับผิดชอบการส่งข้อมูลและการวางตำแหน่งแบตเตอรี่ สามารถส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่ตรวจจับและวัดได้ไปยังแพลตฟอร์มการจัดการการดำเนินงานแบบเรียลไทม์
เวลาโพสต์: 07 พ.ย. 2566
