Згідно з даними Міжнародної електротехнічної комісії, у 2025 році понад 68% інцидентів з акумуляторами двоколісних електричних транспортних засобів були пов'язані з компрометованими системами керування акумуляторами (BMS). Ця критично важлива схема контролює літієві елементи 200 разів на секунду, виконуючи три життєзабезпечувальні функції:
1Страж напруги
• Перехоплення перезаряду: відключає живлення при >4,25 В/елемент (наприклад, 54,6 В для блоків 48 В), запобігаючи розкладанню електроліту
• Рятувальний режим низької напруги: Примусовий перехід у режим сну при <2,8 В/елемент (наприклад, <33,6 В для систем 48 В), запобігаючи незворотним пошкодженням
2. Динамічне керування струмом
| Сценарій ризику | Час реагування BMS | Наслідків уникнуто |
|---|---|---|
| Перевантаження при підйомі на пагорб | Обмеження струму до 15 А за 50 мс | Вигорання контролера |
| Коротке замикання | Розрив ланцюга за 0,02 с | Тепловий втеча клітини |
3. Інтелектуальний тепловий контроль
- 65°C: Зниження потужності запобігає кипінню електроліту
- <-20°C: попередньо нагріває елементи перед заряджанням, щоб уникнути літієвого покриття
Принцип потрійної перевірки
① Кількість MOSFET: ≥6 паралельних MOSFET витримують розряд 30A+
② Балансуючий струм: >80 мА мінімізує розбіжність ємності клітини
③ BMS стійка до потрапляння води
Критичні уникнення
① Ніколи не заряджайте відкриті плати BMS (небезпека пожежі підвищується на 400%)
② Уникайте обходу обмежувачів струму (модифікація «мідний дріт» анулює будь-який захист)
«Різниця напруги між елементами, що перевищує 0,2 В, вказує на неминучий вихід з ладу системи управління будівництвом (BMS)», – попереджає доктор Емма Річардсон, дослідник безпеки електромобілів у UL Solutions. Щомісячна перевірка напруги за допомогою мультиметра може подовжити термін служби акумуляторної батареї втричі.
Час публікації: 16 серпня 2025 р.
