Bộ cân bằng chủ động 1A cho xe máy điện Daly Lithium, pin LiFePO4 16S 48V BMS.

Do dung lượng pin, điện trở trong, điện áp và các thông số khác không hoàn toàn nhất quán, sự khác biệt này khiến pin có dung lượng nhỏ nhất dễ bị sạc quá mức và xả quá mức trong quá trình sạc, và dung lượng pin nhỏ nhất sẽ càng giảm sau khi bị hư hỏng, tạo thành một vòng luẩn quẩn. Hiệu suất của từng pin ảnh hưởng trực tiếp đến đặc tính sạc và xả của toàn bộ hệ thống pin và làm giảm dung lượng pin. Hệ thống quản lý pin (BMS) không có chức năng cân bằng chỉ là một thiết bị thu thập dữ liệu, khó có thể gọi là một hệ thống quản lý. Chức năng cân bằng chủ động của BMS có thể giúp đạt được hiệu suất liên tục tối đa.1A cân bằngHiện tại, quá trình này chuyển năng lượng từ pin đơn có năng lượng cao sang pin đơn có năng lượng thấp, hoặc sử dụng toàn bộ nhóm năng lượng để bổ sung cho pin đơn có năng lượng thấp nhất. Trong quá trình thực hiện, năng lượng được phân phối lại thông qua liên kết lưu trữ năng lượng, nhằm đảm bảo tính nhất quán của pin ở mức tối đa, cải thiện tuổi thọ pin và làm chậm quá trình lão hóa pin.